Tuning GAZ-66 a kezüket, mint a fotó és videó remake autó
AWD SUV GAZ 66 kifejezetten használható a terepen, és ezért van egy nagy áteresztőképességű. Lehetőségéről szóló „shishiga” leküzdeni a szinte járhatatlan helyeken legendás.
Hangolás Gáz 66 rover
Azonban az autó a sok gyári hibák, és milyen mértékben a kényelem terepjáró nem a legmagasabb szinten. Emiatt a GAZ 66 gépkocsi-tulajdonosok rendszeresen kitéve tuning.
külső tuning
Nem minden szovjet SUV szervezet megőrizte eredeti megjelenését, így sok géphez szükség hegesztésre és festés. Festett „natív” szín nem minden gazda 62. érdekes és sok tulajdonosok igyekeznek, hogy az autó egy világos, különbözik a többitől. Közúti járművek mára divatos festeni a álcázó szín. Még mindig jól néz ki és a hadsereg színek „hack” - szilárd és szigorúan.
Miután a test eredményezte a megfelelő formában, emellett szükséges, hogy a korrózióvédő kezelést.
Véglegesítése Gas teherautó 66 közúti közlekedésre
Kit egy rakomány dzsip, nem tényleges, és gyakran nem tesz. Főleg azért, mert a body kit és alkalmazza ív kenguringi, és egy autó kung a tetőn a test van szerelve erős és nagy csomagtartóval.
Telepítése néhány megerősített lökhárító vagy további küszöbértékeket nincs értelme - GAZ-66 nem igényel további védelmet a test.
A saját első lökhárító, és így elég erős, de a csörlő a lökhárító nem zavarja. Érdemes gondolkodni tuning és kültéri világítás. Normál lámpák homályosan világítja meg az utat éjjel az erdőben, vagy egy országúton, így van értelme, hogy telepíteni további optika. A mi korunkban, mint egy újabb fény gyakran használják a LED lámpák és fényszórók. Ebben optika megvannak az előnyei:
- LED lámpák nagyon gazdaságos és ne terhelje az elektromos áramkört az autó;
- LED-ek maguk nagyon megbízható és hosszú élettartam;
- Az ilyen lámpák meglehetősen robosztus felépítés.
További fény fel van szerelve az első és hátsó a SUV. A kiegészítő hátsó világítás kényelmesen telepíthető bárhová egy rossz úton, egy sötét erdőben. Első lámpák vannak felszerelve különböző magasságban a fő fényszóró van rögzítve a lökhárító, vagy a tetőre.
belső tuning
Native kabin GAZ 66 nem túl alkalmas a kényelmes utazást, az autó a fejlesztés egyre inkább, mint a hadsereg ATV. És minden erőfeszítést a tervezők javítására összpontosítottak a műszaki jellemzőit a járművet.
Mivel a motort a váltó szinte a kocsiban (csak a gyárilag lezárt tasakban), akkor az utastérben GAZ 66 elég zajos. Meg lehet próbálni, hogy valahogy csökkenteni a zajt használata révén hangszigetelő anyag.
Variant tuning autó belső GAZ 66
A jó szigetelés is zárja be az összes rések - kevésbé lesz kitéve a belső port, akkor sokkal melegebb és csendesebb. Az alkalmazás shupopogloschyayuschih anyagok:
Alapítva vissza az utastérben „66” nem nagyon kényelmes, és ezek nem igazán alkalmas arra, hogy a hosszú távú utazás. Akkor telepítse a székhelye az autók a modern autó. Persze, meg kell remake mérkőzések, de a kényelem sokkal fontosabb, mint az elpazarolt időt és pénzt. Esztétika nem olyan fontos, mint a rugózási kényelmet. Ha néhány óra elteltével út fáj a dereka, nem lesz többé legfeljebb szépség.
Persze, meg tudod csinálni, és a szépség, ha van egy ellenállhatatlan vágyat, hogy javítsák a megjelenését a belső. Akkor húzza a mennyezet anyaga jó utak, szép sor üléshuzatok. Ez a divatos, hogy kiemelje a műszerfal további fények.
Példa tuning belső Kung GAZ 66
Nagyon praktikus és jól néz ki a LED háttérvilágítás. Ezenkívül további világítóberendezések növeli informatív érték - nem kell törzs a szemed, nézi a szenzorok által mért.
kabin tuning
Cab GAZ 66 ki van téve a különböző tuning. Köszönhetően egy mély modernizáció a „Hatvanhat” hozhat létre egy házi készítésű, úgy néz ki, mint egy „Hummer”, de bizonyosan nem terepjáró szovjet termelés. Ez az autó az úgynevezett rover Partizan és termeli a globális szervezet átalakítása.
A magyar „Hammer” kell két eredeti kabin „66”, de a test egyéb részein kell gyártani függetlenül. Egy vágja az első a fülke, a másik vissza. fülkék része összehegesztve. Kiderült tágas utastér négy ajtóval.
Variant tuning a fülke 66 gáz
Azonban a padló köze házilag. Salon is jelentősen finomítani, és az autó már egyre nehezebb megtalálni - kap egy csoda technológia.
De ez még mindig csak a fele a változás. Cockpit hátra- és a motor körül beállít egy új testépítő farok - szárnyak, motorháztető, oldalról. A motor kézi váltóval is visszafordul, a súlypont átkerül a központi része a keret. Működtesse a gépet kényelmesebbé válik - váltókar és átadása doboz nem már valahol messze. Az előnye az ilyen modernizáció elsősorban közé hatékony házi megjelenését. És mi a helyzet a átjárhatóságát ilyen csoda nehéz bármit is mondani. Valószínűleg a változtatás nem javítják a teljesítményt az összes terepjáró. Bár sok múlik a kézművesek magukat.
test tuning
Fedélzeti GAZ 66 nincs sok értelme, hogy ki a modernizáció, hanem egy sereg kocsi típus KUNG egy széles tevékenységi területét a tuning. „Shishiga” Gyakran vásárolnak vadászok és horgászok szerelmeseinek autó turizmus. Van GAZ 66 csak tökéletes a hosszú utazások és éjszakát töltöttek a természetben. Bizonyos javulás az autó Kung hogy szinte él.
Hogy lehet telepíteni Kung:
Variant tuning gáz Kung 66
- kanapék;
- Asztalok főzés és evés;
- Webasto fűtőberendezés kényelmes utazás a hideg évszak;
- Multimédia rendszer
- Lighting.
Tuning KUNG amennyiben elegendő lehet a képzelet. Valaki a furgon elfér a tűzhely burzhujku valaki hordozza a dízel vagy benzines generátor. Ehelyett kap egy igazi van lakóautó. Komplement a Van és kényelmes lépcsők, kapaszkodók mászni a tetőre a test. És gyakran létre széles és tágas tetőcsomagtartó kung, amely lehetővé teszi, hogy az úton egy csomó hasznos dolgot.
Cseréje a tápegység
Ami nem lett volna méltó tulajdonságokkal GAZ 66, de a modern szabványok, az autó reagál csak a követelmények a terep. ZMZ motorgyártás tartják elég erős, és minden bizonnyal nem gazdaságos.
Jellemzően gyár dízelmotor változott D-245 (gyártó Minsk Motor Works), vagy a motor ISUZU térfogata 4,5 liter.
A telepítés és a dízelmotorok, sok vállalkozás is részt vesz a minszki Motor Plant. Cégek gyakran kínálnak utódnak 62. motort MMZ D-245 alatt a kulcsot. Azaz, a tulajdonos a GAZ 66 kell csak elhajt a SUV vállalati szolgáltatás, és egy bizonyos idő, hogy az autó egy új motor. Természetesen maga a motor és a termelt munka van szükség.
A telepítési folyamat a dízelmotor 66 GAS
De minden attól függ, fizetőképességét a jármű tulajdonosa, és nem mindenki tud fizetni egy bizonyos összeget. Sok kézművesek próbálunk tenni cserélni.
cseréje sebességváltó
Alapítva váltó nem mindig teljesül tulajdonosok GAZ 66. És ha változik a motor, akkor a PPC ilyen esetben is kívánatos, hogy cserélje ki. Leggyakrabban, az eredeti helyett kartondoboz létre az erőátvitel a teherautó ZIL 130. öt sebesség, és az úton egy továbbfejlesztett motor autó lesz dinamikusabb.
Ha gázmotor 66 van telepítve a külföldi (pl ISUZU) és a PPC kellene ugyanannak a gyártónak. A hajtáslánc teljes mértékben kompatibilisek egymással, valamint annak szükségességét, hogy illeszkedjen a sebességváltó a motor alá ebben az esetben nem szükséges.
kerékcsere
GAZ 66 van egy kereszt, amely néha hozzá a jelmagyarázat.
Példa gáz rover 66 széles kerekek
De ez nem jelenti azt, hogy ez a szám uluchat hosszabb. Mint ismeretes, nincs határ javulás, és telepítése egyedi kerekek terepjáró - bizonyíték. Telepítése nagyobb átmérőjű kerekek növelheti hasmagasság GAZ 66, figyelembe véve az e összkerékhajtás autó jobban leküzdeni a különböző akadályokat: mozoghat a kidőlt fák, nem ragad a havas szűz talajt vagy a vizet veszély.
Sokkal jobb, hogy segítsen leküzdeni az akadályokat, és íves gumik. Ezek különböznek a szokásos gumi széles profil, miközben a normális sugara a kerekeket. A csökkentett nyomás a teherbírási a földön csökken, valamint amiatt, hogy a szélessége a kerék kapjuk a biztos fogást az útfelülettel, függetlenül attól, hogy laza homokot vagy mocsári iszap.
Van még két másik módja, hogy növelje az átjárhatóságát a kerekeket. Az egyik módszer a csiszolókorong gumi van telepítve, a második esetben egy speciális, alacsony nyomású gumiabroncsok. gumik nem elérhető csiszolás gyár, és hangolás tulajdonosok „Hatvanhat” kézműves módszerrel. Mivel része a külső gumi kábelt eltávolítjuk. A gumiabroncs puhább, és a vontatási egyre jobb. Ugyanakkor a nyomás a hengerek csökken, és a gépi keresztirányban megnő.