Tekintse át a tulajdonos nagy fal i Nagy Fal 2018. január kínai kísérlet
Nos, valami megy most, akkor lesz rá. A motor még mindig gyenge. Természetesen neobkatanny. De nekem úgy tűnik, hogy megfulladt a környezetet oly módon, hogy még a firmware nem túl hasznos, de még jobb volt - a fenék valahogy kezdett húzza, addig nem akar menni anélkül fordulat.
A fő igénypont: dinamika, hum katalizátort (miközben nem dobott ki belőle) terhelés alatt. A motor járása egyáltalán nem elég - terhelt felfelé vagy gyorsításkor. baj. Én nem beszélek a szükséges gyorsulást, amikor előzés, de semmi vezetés a légkondicionáló - csak a könnyek.
Szégyen, hogy az egész jó gép annyira lassú túrák. A fogyasztás jelenleg mintegy 13 liter a városban (I töltse 95) - nem rossz, de még mindig volna ment.
Futott 10500km Most ez idő alatt nem volt hajlandó érzékelő transfer box ami az első spontán kezdett kapcsolódni az elsőkerék-hajtás, majd teljesen bekapcsolva örökre. helyett a munkát az érzékelővel (akkor volt, amikor elérhető) mintegy 3000R. Semmi mást nem nem megy. Tücskök a panel volt a kezdetektől fogva. és eltűntek a második menet ezer. AS. merev panel, készültem egy hosszú harc a különleges hangokat, és nem lehetett legyőzni valahogy. Hiánya állapot írásban hibátlan jövő vásárol egy autót, valószínűleg ez az utolsó dolog, a prioritási listán.
Mi tetszik. Átjárhatóságát. Itt ez a készülék udelaet sok ember. Kockás személyesen és a hó és a sár, és a homok. És van valami összehasonlítani. Természetesen sok múlik a készség vezetői off-road körülmények között, úgy, hogy még nem laknak az X-Treil etc „sdohshih” és elrejtése hátra húzza meglehetősen hozott egy cél, hogy horgászni, és kioldja a vidéken. Ha Ön (vagy lebeg?) Tisztelet emelte felfelé hüvelykujj szakállas vezető liftovannogo Cruiser 100, ami álltunk a tó mellett, ahol a maradék kilométeres taposott a gumicsizma a saját fulladt crossover és nedovnedorozhnikov ez a mutató. Hatályba és szögek származású, gázlók és a pálya, sodródik minden szuszpenziót az alján - rohanó! összkerékhajtás és előre gombot. Nem? Gomb enyhén csökkent vissza, és ismét előre. Igen.
Normál hangszigetelés - Nem adom példákat, de természetesen sok márkás bélyegek helyzet még rosszabb. Aerodinamikai - a hátsó ajtón, és dobja az üveget a minimum.
Nos, azt kell megjegyezni, bár még egy kis futás, mi a helyzet a megbízhatatlanság a technika bot kopogtatók megy túl jól. Taszítja nemcsak az autó, hanem a „élő” a tulajdonosok az ilyen járművek, autószerelő, aki a szolgáltatások és javítás minden márkájú autók.
Építési vázszerkezet nem jár sok kényelmet, valamint a folyamatos hátsó tengely és ez az, DE! Felfüggesztés edzhetnek 100%. Minden, ami kiszorulnak belőle - megszorította. Az a tény, hogy más kritikus akadályt a bemélyedések formájában vagy duzzanatok, hogy - semmi. Pokachnetsya Nocsak, ugrál egy kicsit, ha egyáltalán valami óriási. Ez szép. By the way, a felfüggesztés torziós rúd modellben alkalmazott, akik nem tudják.
Kiváló lámpák gyár. Optika ragyog, mint a fényszóró mozdony. Sütő nagyon hatékony, még az alján az extra ütések: 19 fok a kijelzőn, klímaberendezés, a lábát a cipő elkezd forrni. Klíma a probléma is, kilincsek, mellékhatása ismét érzékelt csökkenés motorteljesítmény, és amely annyira hiányzik.
A konfigurációnak megfelelően. Tolatóradar, eső és fényérzékelő, ABS-szel, szervokormány - kormánykerék elég józan, fűtött ülések, központi zár, elektromos ablakok, ködlámpa, teljes munkaidőben zene - MP3, CD, tuner, 6 hangszóró, plusz egy flash kártya slot (található a karfa). A hang a rendszer középszerű, de ha nem zavarja, ebben a témában - lesz.
Tegyen egy rántás, néha használom kéttengelyes pótkocsi, terhelve őt tonna normál repülés. Ha Pajero (3,5l) vagy X5 nem érzi jelentős terhelést, az „erőgép” persze feszült, chugging mentén, de megy lassan.
Hamarosan egy év, mint én is. Mert 640000r: keret SUV hogy a teljes készlet, amely irigylik modern autók olcsóbb messze egy millió, egy igazi kereszt, meglehetősen nagy, nem porló, ijesztő. Következtetés: ha azt hittem, hogy a mi út lehetővé teszi, hogy lovagolni egy autó, ő fogja tartani, mint egy második autó számára kirándulásokat, gazdasági igények és az utazási szélsőséges időjárási viszonyok között - a hó, a jég, árvíz és így tovább. Hanem azért, mert nem látom magam az autóban, az út magassága kisebb, mint az átlag dudorok és gödrök az utakon, akkor kell egy autó univerzális - kényelmes, erős és dinamikus, a követelést a terepjáró. Ezért kell változtatni egy évben egy. Nos, ez a szubjektív nincs elég erő. Ez nem olyan fontos, vagy stílust a vezetés kevésbé dinamikus vagy off-road - a készülék normális. Nem minden hajlandó fizetni a pátosz és a márka.
Kérdés - mi változott? Nos, van ideje gondolkodni.
Úgy gondolom, hogy ha az emberek nem hajlandóak pénzt költeni a gépen kívüli megvenni - nem szükséges a gép. Gyalog, taxi, taxi, és más lehetőségeket.
Folytatás. Futott 15000km. Elmentem berendezés vidámság, a bejáratás alatt. Ez nem tört. De az ergonómia és üléshelyzet számomra megmutatta hátránya: ha a vezetés hosszú (4 óra vagy több) ömlik a lábát a jobb lábát. Függetlenül attól, hogy a gázpedált egy magas a padlóról, hogy az ülés nem elég visszafordulni, de a lába szög pozíció kényelmetlen - a fájdalom. Én magassága 182 cm, ez csak nekem annyira kényelmetlen?
Body gyűjtött részeg, mint a különbség nem is a 2107-et, az autó nem érzi magát biztonságban, ha egy görbe a születés, amely várhatóan egy baleset után (Isten ments).
Azt hiszem, egy felülvizsgálat nagyon jó, én személy szerint ponravilsya.ya a '11 a Howrah adta 685.000 szuper lyuks.na jelenleg fut 64000.edinstvenny negatív, gyenge motor, ennek eredményeként előzés és pokatushek szar (nincs ponizhaykoy) égetett a kuplung, ezért úgy gondolom, változás ego.V egyéb gépek tetszett kört minden nap, több mint 100 km-den.Ne sikerül, megyek nyaralni Magyarországon és külföldön, a közelmúltban tért vissza egészen más módon otpuska.v semmi zsibbad, kényelmes, és nagyon tágas autó bocs volt fotika kezét, hogy a használt, hogy a kép az összes dolog, amit meg kell SAG unul) gondolkodás vásárol dizelnogo.chisto a függesztő és a minőségi szolárium ekonomichnosti.no raduet.Lyudi nem a pénz, hogy a költségek, friss csak koreaiak 3-5 év, és ez annak ellenére, hogy Santa Fe 2 és Ssang Yong Kyron, Rexton, sopastavimy ő razmerami.Esli valaki kell egy autó minden alkalomra, a légpárnás alkalmas minden parametram..Kstate húzza nincs utak kisegítő személyzet, jól, ha nem a kereskedő.
És akkor valószínűleg egyike azoknak, akiknek a X5 - egy autó az istenek és úgy gondolja, hogy miután nem más, mint az X6 stb csak kell kölcsönkérni. Mi ez a téma nem shkodavod?
Azt hiszem, túl, hogy a vásárlás, de kétséges, hogy
Normál autók ha a kezek és a megértés az autó!
Ismét mondom ICE nem halt meg, csak benzinku nekilátott GP származó 2,8 literes dízelmotor tolóerő kiment!
Meg kell változtatni a 4,55 vagy 4,88 benzin és az autó életre kel!
Azt hangolva a másik évben, vagy legalábbis addig, amíg a nyár lovagolni. És tettem a motor kompresszor. Egy kis nyomást nem okozott változásokat a motoron. Ez lett sokkal érdekesebb. Például az X-Trail 2.0 a mechanika nem értem, hogy eloszlassa.
Nagy felülvizsgálatát. Magát beszélni H3 7 hónap, átmentem a jobbkormányos Pajero. A gép megfelel minden rubel fizetett érte 100%. Természetesen ez beruházást igényel a vásárlás után, legalább gumi atishnuyu pontosan kell tennie, vagy mi a szükséges keret szélhámos. Változás a folyadékot, és ama - egy kurzus a többlet pénzt, a normál folyadék ömlött a növény, és ama tisztességes. A kényelmet Hover oké, htreylu nem rosszabb, a határon túl, egy hazafi is elég versenyezni.
tudod, ha megvásárolja a legrosszabb autó-soha stimmel abból nem derül ki, mert ez a tiéd! értékesített áram kezd, hidd el, ő tapasztalt, a vonat a Patriots.
A legrosszabb autó? Nem, igyekszem objektív.
Nos, nem a leginkább rossz éppen annyira jobb?
Isten legyen veled! Nem rúgott még hozza a X5. Szeretném prémium osztályban - a bizalom venne. Szeretem változtatni a gépek, és próbálja változatos írta ugyanaz - a kínai kísérlet. És nincs más modell magas helyeken sem volt kedve, hogy teszteljék a.
IMHO akkor szükség van két autó - az utazási és nyáron - turboshkodu) és a téli és a tisztítatlan utak és kirándulások a ház vagy az erdőben - orosz Niva vagy UAZ) Nos, ez a véleményem a költségvetést, hogy valaki Porsche 911 és Land Rover)
KPSZ kirándulásra a boltba.
Van valahol, hogy a gépet, hogy ne zavarja mások és a város két nem megy)
Azt tanácsolom, hogy nézd meg a Hegylakó, bármely, amelyen elég pénz. De csak 4WD.
figyelmen kívül shkolotu, akkor unatkozni, és elhagyják a házat nézni 2
Felülvizsgálata jó, de fizet 85 sput. hogy valóban az autót is - ez egy kicsit furcsa.
Írtam a kerekek. 56000r 80000r az - egy jó hajtás és hideg gumi, az kompenzálja az elfordulási hajló az autó, mint a hajó most, plusz a sífutás és a féktávolság.
Volvo, a Saab. Ez Nachos Ի szó! Ki a következő?
Jó felülvizsgálatát. Mintegy autók nem mond semmit, nem saját. De jelenleg nem pontosan venni, hogy a kínai autóipar, amíg megtanulják, hogy nem megfelelő.
Tíz évvel ezelőtt még csak nem is tudja, mi az a ló, és most nézd a pozitív az értékelés előtt a németek és a japánok távol vannak, de néhány akikkel egy orr utorli.Chto tovább nézni.
80000r több mint a fele - kerekek és gumik. Taganka szeretne? I - nincs.
Dumb gyorsulás - ez fél baj, de a gagyi fékek - ez baj. A pályán menedzsment, mint a hűtőszekrény a kerekek, jól, csak IZDETS megtelt. Ha egy személy, ha autóval megtett, hogy ez egy csoda soha nem tudja kupit.No hacsak határozottan válság nyomja.
Tájékoztató. A történet a kínai öt pont.
És mi a helyzet az X5? Én róla csak jót tudok mondani. Csak semmi sem örök. És az a tény, hogy a kínai vette potestit nem bántam teoretikusok sikoltozó - a. Ismételjük meg a vásárlás az autó, amely már érdekel. Következő autó, feltehetően Freelander, ellentmondásos választás, de érdekel.
Hoppá, Koment renk1969 adott alább.