Szűrők, és miért van szükség
Manapság a személyautók már nem tekinthető luxus, hanem a rendszeres közlekedési eszköz a közös ember. Sőt, az autó hozza kényelem a mindennapi életben, időt takarít meg, stb A legtöbb dolgozó emberek, kezdve a diákok már megvan a saját személyes autó. Persze, ez jó, de sok ilyen gépkocsi-tulajdonosok, véleményem szerint, nem tudom, hogy az autó. A tudatlanság a készülék automatikus és lezajló folyamatok gyakran eredményezi a gép károsodása. Akarta, hogy lezárja a hiányosságok ismeretében néhány tapasztalatlan és kezdő autósok, azt javasoljuk, hogy vizsgálja felül és vitassa gépjármű készülék.
Gyakran problémát az autóban, társított úgynevezett fogyasztási javak: akkumulátor, párnák, gyertyák, stb Azonban a legtöbb ilyen probléma kapcsolódó szűrőket. Ezek egyike a legfontosabb része az autó. A modern autók szoktak többféle: olaj, levegő, üzemanyag és az utastér. Az első három (olaj, levegő és üzemanyag) használ a tisztításhoz is, hogy bemegy a motor az autó, ezáltal megvédve azt a törést.
Ez arra szolgál, hogy tisztítsa a motorolaj szennyezze a mechanikai részecskék, gyanták és egyéb szennyeződések. Most autók használt főleg kétféle olaj szűrők: 1) szűrőegységet és 2) szűrő-betét.
A szűrőegység egy üvegfém, amely belsejében a szűrőanyag. Gyakran előfordul, hogy az ilyen típusú olajszűrő tartalmaz egy biztonsági szeleppel. Ez a szelep úgy van kialakítva, hogy hagyja az olajat a bypass eltömődött, és amikor meghaladó egy bizonyos nyomást a szűrő belsejében. Ez a szelep arra szolgál, hogy megakadályozza olajhiány motort.
A szűrőbetét kivehető henger szűrőanyag. Ez a henger van behelyezve egy pohár az olajszűrő, amely része a motor. A szűrő-betét is van egy biztonsági szelepet, amely beépül az olajszűrő üveg. A szűrőbetét sokkal könnyebb megváltoztatni, mint a szűrőegység - egyszerűen csavarja le az üveg fedelét, távolítsa el a régi szűrőt és helyezzen be egy újat.
A kifejezés a szolgáltatást az olajszűrő szerint a szervizkönyv kereskedője, 15-25 ezer km De meg kell jegyezni, hogy a különböző tényezők csökkentik azok élettartamát. Ezek közé tartozik a gyakori elindítja és leállítja a motort nem teljesen bemelegedett, a hosszú munka „üresjáratban” porosságát levegő a városban, és nem a legjobb minőségű az üzemanyag. Ezért gyakrabban kell cserélni a motorolajat és szűrőt (körülbelül minden 9-10000. Km. Futás) pozitív hatással van a teljesítményére a motort. Abban az esetben hibás működés, vagy szűrni az olajat fog áramlani a motor nyers, és mi kap nőtt a motor kopását, vagy nem jön vissza, és tudja, hogy mit fog hozni.
Arra szolgál, hogy eltávolítja a légköri levegő kerül a palackok a belső égésű motor. Ezek részt az oxidálószer levegő elégetésekor éghető keveréket. A szennyeződéseket és a port a kitett henger falai, karcolás és szennyező őket, és okoz idő előtti kopás a dugattyúk és a működő felületek, ami oda vezethet, hogy a motor károsodását.
Normál légszűrő áll szűrőanyag tömítések a széleken, hogy a levegő ne juthasson a motor, megkerülve a szűrőt. A légszűrő után ki kell cserélni 9-10 ezer. Km. futni. Ha nem változtatja meg a légszűrőt, a szűrőbetét eltömődik, következésképpen növeli a légellenállás jelenti csökkentett Hasznos motorteljesítményt és növeli az üzemanyag-fogyasztást, illetve a motor szakaszosan működik, ennek következtében a jármű nem tud szerezni egy nagy sebesség és a jármű vontatási is jelentősen csökken.
Úgy tervezték, hogy a végső tisztítását üzemanyag mielőtt belép a motort. Ha az üzemanyag szűrő eltömődik, a motor nem indul. De ez szélsőséges. Leggyakrabban az áldozat eltömődés válik üzemanyag-szivattyú, hogy hozza a pénzügyeit jelentős veszteséget. Természetesen a rossz belépési üzemanyag a motor autó „húz”. Továbbá, mivel a minőség megsértése keverékét 3 komponens (üzemanyag, olaj, levegő) Nagara különböző stb Az utolsó pont vonatkozik minden típusú szűrőket. De térjünk vissza a tüzelőanyag, ők is két típusa van: 1) azok, amelyek be vannak ágyazva az üzemanyag-vezeték, valamint 2) azok, amelyek közvetlenül az épület előtt az üzemanyag-szivattyú a tartályban. Az előnye, hogy az első az, hogy te magad is manuálisan cserélni a szűrőt, ha eltömődött. Egy másik fajta helyettesítő segítsége nélkül servismenov rendkívül nehéz lesz, de emiatt ezek célja a hosszabb élettartam, mint a szűrők, beágyazva a csomagtartóban. Szűrők, beépített tartállyal, változó után 30-40000. Km. utat, miközben az üzemanyag-vezeték, a változó 10-15 ezer. km. futni. De figyelembe véve nem a legjobb minőségű üzemanyagot Magyarországon, akkor is módosítható gyakrabban.
Megvizsgáltuk három szűrőt, felelősek a helyes működés érdekében a motor, de az autó, és van is egy utastéri szűrő. Ennek célja nyilvánvaló -, hogy tiszta a levegő az utastérbe bejutó, mindenféle szennyeződést. De az utastér szűrő van még egy célja van - ez megvédi a légkondicionáló párologtató eltömődés különböző törmeléket. Cabin szűrők - a legtöbb igénytelen az összes szűrőt, és változtassa meg, ha szükséges. Ha a sütő már nem meleg, akkor megfullad a kipufogó teherautók, és a téli már elhomályosult üveg, ami azt jelenti, hogy meg kell változtatni a szűrőt. Ezt általában évente egyszer.
Most már egyértelmű, melyek a szűrők, és miért van szükség az autóban. De ez csak a kezdet. Szeretnék még több márka, amely részt vesz a termelés szűrők, amit kínálnak, és milyen áron. De hagyjuk, hogy egy másik alkalommal.