Opel Astra GTC - ár és leírások, fotók és felülvizsgálat
Beszél a külső 3 ajtós Opel Astra GTC akar választani, hogy összpontosítson a teljes test eredetiség képest „pyatidverka”. A közös elem - csak a kilincsek és az antenna. Méretek módosítása «GTC» nagyobb, hossza + 45 mm (4466 mm) szélességű, és a 26 mm-es (1840 mm), a méretek alap + 10 mm (2695 mm), és a magassága trohdverka kevesebb, mint öt-ajtó képest 28 mm-es ( 1482 mm-es). Szintén 3 ajtós expandált nyomtáv: 40 mm elöl és hátul 30 mm-rel (a jobb stabilitás és a kontroll).
Térjünk át a történetet a szépség az Opel Astra GTC. Első világítás bonyolult geometriájú ömlik a lökhárító hatalmas légbeömlő torkát. Szélsőséges oldalsó pont megtalálták a helyüket „szeme” protivotumanok. Ends készítmény lökhárító spoiler - „aerodinamikai ajkát.” Lökhárító ilyen lenyűgöző méretű, hogy a legkeresettebbek a motorháztető tisztességes centiméter. Két mosógép található pontos rés falshradiatornoy rács opelevskie „cipzár”. Hood két jellegzetes bordák az oldalán és egy könnyű elválasztását bemegy a szélvédő, amely a tetőn keresztül kupola simán áramlik egy miniatűr ajtó tat.
Profile „sport trohdverki Astra J» utal súlyos drayvovy lehetséges a gép. Oldalfal díszített opelevskim márka egy él formájában botok, és egészíti ki egy borda, amely növekszik a terület a kilincset és gyorsan induló hátoldalán az autó. Dagadt obszcén kerékdobok tudnak venni a saját ládákat gumi tárcsákat R17 R20. A hátsó oszlop a «GTC-Astra» vizuálisan hiányzik, lejtős tető felülről áramlik a magas derék vonalon oldalsó része.
Masterpiece design feed back díszített fénytechnika, visszhangos alakja az első, hatalmas lökhárító integrált diffúzorral hasonló méretű a harmadik ajtó, ami hozzáférést biztosít a csomagtér térfogata 380 liter.
Inland Opel Astra GTC már ismerős „opelemanam” a korábban megjelent az értékesítés egy 5 ajtós és kombi «Sports Tourer». A design az első kötőjel, a középkonzol és az ergonómia - minden változatlan. Az anyagok minősége és összeszerelése magas szintű belső.
Ezzel szemben a „hagyományos ferdehátú” szárnyas lehetőséget kínálnak a magyar piacon két változatban: Élvezze és Sport (kezdeti Essentia nem tartalmazza).
Kényelmes háromküllős kormánykerék (a teljes készlet sport illik a bőr, valamint a sebességváltó vezérlő gomb), sport első ülések kiváló oldaltartást és megfelelő profilt. Driver - állítható négy irányba.
hátsó sor utasai nem lesz olyan szabadon, mint a „normális J'ke”. Itt kis kupola tető nyomást gyakorol a felső, magas övvonal megfosztja kép az ablakon, és ott nem akar mászni. Helyezzük a kerék - ez az, ahol a von erőszakos erő. Mert - még egy pár szót a kormányon és kényelmi funkciókat. A kezdeti konfiguráció az Astra GTC Enjoy a következő: Klíma, tempomat, állítható kormánykerék magasságban és távolságban, elektromos tükrök, elektromos ablakok, riasztó, CD-s rádió 400 hét hangszóró. Sport van szerelve egy komplett gazdagabb.
Most további részleteket a specifikációk és tesztvezetésre „Astra J GTC». Az első felfüggesztés az autó ment erős Insignia OPC (HiPerStrut) és hátsó (újrahasznosított) - a „hagyományos Astra» torziós rudas és Watt lengőkar. Új első rugóstag ott nem forog együtt a kerék, lehetséges, hogy szinten a súrlódó elemek a felfüggesztés és javítja a kerék érintkezik az útfelülettel. Ezen kívül van egy fenomenális biztonsági sávot, például a működésre tervezett motoros Insignia OPC (ami 325 LE teljesítmény). Ezen felül, az új A-oszlopok létre féktárcsák átmérője nagyobb, és ennek eredményeként lehetővé vált, hogy telepítse a kerekek R17-R20. Továbbá, a hátsó felfüggesztés jellemző műveletet megváltoztattuk. De ez az Opel mérnökei nem állt meg. Átesett egy alapos rekonfiguráció elektromos szervokormány, az eredmény - egy irányító megfelelőségét reagáló visszajelzést. Trohdverka jó kezelhetőség és kiszámítható viselkedést különböző útviszonyok, nyugodtan mondhatjuk - egy fejjel magasabb, mint a „ötajtós unokatestvére.” Ez a „sport psevdokupe Opel» áthaladását teszi lehetővé válik nagy sebességgel, a hátsó felfüggesztés, ha kitolja autó viszont. Kommunikációs vezető autós (a kormánykeréken keresztül) elkötelezett az abszolút - a mérnökök, hogy jelentősen emeli a mércét kategóriájában kezelhetőséget biztosít. Karosszéria dőlését minimális, a gép gyorsan visszatér az eredeti lineáris.
Csak ezt a módosítást egy bónusz formájában adaptív FlexRide futómű, sport üzemmód automatikusan aktiválódik, ha az agresszív vezetésében.
Általánosságban azt mondhatjuk, hogy abban az esetben a módosítás a «GTC» feltűnően helyzet: a lehetőséget, futómű és fék motorok meghaladják a kapacitást, amely ma vannak telepítve a kocsiban. Ez arra utal, hogy talán nem lesz erősebb egységek idővel.
- benzin:
1,8 literes ECOTEC® (140 LE / 103 kW ..);
1,4 literes turbó töltés ECOTEC® (140 LE / 103 kW ..);
1.6 literes turbófeltöltésű ECOTEC® (170 l. P. / 125 kW).
1.6 literes turbófeltöltésű ECOTEC® (199 l. P. / 147 kW). - diesel:
2,0 literes CDTI ECOTEC® (130 l. P. / 96 kW).
Ami a hajtóművek, a választás a következők :. 6-lépés „automatikus”, 5-vagy 6-lépés „mechanika”
795.000. Rubelt egy autó motorja 1,8 XER (140 LE) 5 MCP Élvezze a teljes. Költség Opel Astra GTC 2,0 DTJ (130 LE) 6 jogi aktusok Sportfelszerelés kezdődik
978.000. Rubelt, és újra rendelési a lehetséges opciókat fogja vezetni az ár az autó messze túl az egy millió rubel.