Multifuel motorok - studopediya
A belső égésű motor tervezték, hogy különböző olaj üzemanyagok a benzin és a gázolaj befejezés. Először M. d. Alakult ki a 30-as években. 20. Németországban. Theybuilt alapján benzinmotorok, de külön levegőellátás és az üzemanyag. Vozduhpostupal a hengerek az intézkedés alapján a vákuum és az üzemanyag-befecskendező szivattyút a nyomás mintegy 5mn / m 2 (50 kgf / cm 2). Indítsuk el a motort végeztük a benzin karburátor vyklyuchavshegosyapri normál működését. Az elegyet meggyújtjuk egy elektromos gyújtásrendszer. A 40-es években. poluchilirazvitie M. e. támaszkodnia autó dízelmotorok. Podavalosnasosom tüzelőanyag ott nyomás alatt mintegy 21 MN / m 2 (210 kgf / cm 2). Amikor kapcsoljon az egyik üzemanyagot a másik, amikor az üzemanyag-ellátás pomoschinasosa állítottuk egyenlő tüzelőanyag tömegárama, hogy tartottuk ezáltal zhemoschnost motort.
Alkalmazása M. d. Az autók és traktorok nagyban növeli az üzemanyag-bázis. Ehhez képest a benzinmotorok M. d. Van jobb üzemanyag-fogyasztást, de ustupayutdizelyam. A hátrányok M. d. Tartalmazza a tervezés bonyolultsága és a gondos nablyudeniyaza a hálózatról. M. d. Széles körben használják külföldön, főleg Németországban.
Használata: belsőégésű motorok, különösen a több üzemanyag munka, mint a könnyű és nehéz fűtőolaj. A találmány szerinti motor egy vagy több pár összekapcsolt átjárók hengerek, amelyek közül az első - a henger alacsony kompresszió - csatlakoztatva van az áramforráshoz üzemanyag keverék van egy fojtószelep vezérlésére annak áramlását a motor működése során részleges terhelések, valamint a második henger a nagy tömörítési - nem a hangerőt a kompressziós kamra csatlakoztatva van egy tiszta levegő csatorna egy fojtószelep szabályozására annak kézhezvételét a motor működése során részterhelés, amely kapcsolódik és egy első szárny; ez fel van szerelve a hajtórúd forgattyús késlelteti dugattyúja a dugattyúhoz képest az első henger a 22-27 o forgattyús szögben úgy, hogy a helyzete a dugattyú a felső holtpont vysokoszhaty levegő teljesen kiszorította az égéstérbe az első henger és biztosítja utóégető üzemanyag költség. Fojtószelep és üzemanyag keverék ellátási tiszta levegő fojtószelep csatornák kinematikus kapcsolat, amely megváltoztatásának lehetőségét a kölcsönös helyzetben, különösen a késés a gázpedál nyílás a második henger tekintetében a fojtószelep az első henger szögben 15-20 o elején a stroke és a beállítási szög elfordulás az átmenet a motor teljes terhelés mellett. A találmány egy korrekció a kölcsönös helyzetének a fojtószelep, amely hozzáférést, hogy közösen munkahengerek a tüzelőanyag-levegő keverék és tiszta levegővel.