Módszer tervezés kontúrok - studopediya
Eljárás hosszanti és keresztirányú függőleges profilok
Módszer projekt profilok - a következő után szintező üzemi kör és részletesebb tervezési fázisban. Ez főleg a tervezési lineáris szerkezetű út- és vasút, villamosvasút és a földalatti hálózat stb
Néha használják, és az elrendezés az egyes szakaszok a terület.
Rendszer tervezése profilok (jellemzően a hossz- és keresztirányú tengely képest tervezett szerkezetek) rendelkezik egy meglehetősen teljes megértése a tervezett tervezési döntések és a lehetőséget, hogy pontos természetét, ahogy azt egy nagyobb léptékben.
Profilok függő méretek és a vetített felületek meglévő szekcióból.
A tervezés az utcák és utak fejlesztették longitudinális profilja az úttest tengely, és hogy meghatározza a tervezési jelek az úttest a tálcák állnak tipikus keresztirányú profil, amely elfogadható egy szimmetrikus oldatot utca vagy út egy bizonyos mértékig.
A város utcáin szimmetrikus megoldás a keresztirányú profil érhető el csak a szegmensek találkozásánál a kereszteződéshez. Ezért gyakran, amellett, hogy a longitudinális profilja az útpálya tengelyére, a tervezés bármely és tálcák.
Emellett kifejlesztett ún dolgozó keresztmetszete keresztmetszetű hosszanti profil cövek és a legjellemzőbb helyeken. Rájuk, és megszámolja a térfogata földmunkák, amelyek rögzített speciális kimutatások.
Tervezése a függőleges elrendezés módja projekt profilok városi terek és az utcák melletti területen - egy komplex és forgalmas folyamat. Ez megköveteli fejlesztési projekt profilokat minden négyzetrács vonalak 10-20 m, ami nem kifejezetten grafikusan műanyag megkönnyebbülés.
Módszer tervezés kontúrok
Módszer tervezés (piros) kontúrja lehetővé teszi a képet, mivel a függőleges elrendezés tervezés (piros) vízszintes vonalak kiterjed az egész terület egy módosított terep kijelző sík műanyag mentességet a teljes tervezett területen. Az eljárás interpolációval megoldás szintező művelet lehetővé teszi a jelet, hogy meghatározza a tervezési bármely pontján a gravírozott felület. Ennek köszönhetően a módszer tervezési kontúrok elsősorban szét a fejlesztés részletes terveket egy függőleges elrendezés az utcák, terek, területek, körzetek, ipari területek, zöldterületek, stb
Ellentétben a fekete kontúrok jellemzik a jelenlegi (természetes) topográfia, piros vízszintes kijelző vetített felület, átalakított céljára tervezése, építése és a tereprendezés. A kiindulási anyag a fejlődés a függőleges tervezési terület tervezett létesítmények -Általános rendszer függőleges tervezése lakóterületeken vagy egyes részeit alkotó fejlesztése terveket.
A design utcák, utak, terek, városrészek, ipari és egyéb területeken a projekt (piros) kontúr lépés között kell választani a skála szerint a terv és a meredeksége a terepet.
Amikor terv skálán 1: 1000 és 1: 1500 lépést úgy vesszük, hogy 0,1 és 0,2 m, míg a maximálisan megengedhető maximális meredeksége - 0,5 m 0,2 m lépésben tervezési jelek kontúrok kell lennie 100 ;. 100,2; 100.4; 100.6 stb
A távolság a kezdőpont (ahonnan indul tervezése, általában jelöljük metszéspontjában utcák és átjárók tengely) vízszintesen a legközelebbi piros definiáljuk a hányadosa különbség védjegyek # 8710; h i a lejtőn.
Ahhoz, hogy keresse meg a piros kontúrpontok nevű kalibráció és megfelel az interpolációs módszert.
Az eljárás során a tervezési kontúrok kombinálni terv és profilok minden szakasz vizsgált aminek eredményeként ugyanakkor megoldja a vízszintes és a függőleges elrendezés a tervezett területen. Alkalmazása előtt a tervezési kontúrok szükséges meghatározni:
> Telek területe, a megjelölés, amelyet meg kell őrizni, ha lehetséges: a bejáratoknál a épületek, állandó struktúrákat, felületek metsző úttestek utcák és utak, villamosvasút, részei tárolható zöld ültetvények stb.;
> Vízválasztó vonal és a legtöbb alacsonyan fekvő területeken területeken;
> Drámai változást a gradiens felületre.
Amikor ez határozza irányát és nagyságát az eltérések az egyes illeszkedő részei és indikatív nagyságát és csonkítások podsypok tervezett számukra. Annak biztosítására, minimális mennyiségű ásás és védjegyek referenciapontok a tengelyen az útpálya ütemezett pont a törés a hosszanti profil és hozzávetőleges tervezési jeleket. Ezután a távolság az említett pontok és hosszirányú eltérések közöttük. Minden inflexiós pontok bocsátják meglévő és kialakítás jeleket.
Mivel az elfogadott eltéréseket adja tervezés védjegyek inflexiós pont a következő képlet segítségével:
ahol H1 és H2 - szintjének kialakítása pont a figyelembe vett rész; L - közötti távolság
őket; I - I vetített lejtése.
Tervezési vízszintesen keresztül alkalmazott 0,1- 0,2 m magas (a vázlat által szabályozott 0,2-0,5 m).
A távolság a vonalvezetésű szempontjából formula határozza meg:
# 8710; H - csepp vagy lépés vízszintesek;
Ilim. - lejtése.
Annak meghatározása szempontjából a helyét az úttesten tengelyen pontokat, amelyeken keresztül kell mennie projekt vízszintesen elő az alábbiak szerint. Először is, meg a helyét az egyik ilyen pont (törés pont legközelebb a hosszanti profil egy korábban létrehozott tervezési jelzés). A távolság két pont között:
# 8710; h1 - a különbség az emelkedés a szükséges vízszintes és a legközelebbi az ő töréspont
Ilim. -proektny lejtése.
Mivel a járdák és a pázsit általában fölé emelkedik az úttesten, majd vízszintesen közülük képest eltolódik a kontúrok, az azonos nevű az úttesten. A legtöbb esetben, hogy van egy másik irányba, mivel a felület a úttest és a járda adnak szembenálló keresztirányú lejtők - a tálcába.
Deflection szögek kontúrok a járdán tekintetében a vonalak a gyöngyök és, következésképpen, hogy a tengely a útpálya határozzák meg az elvet, hogy az úttest. Azonos keresztirányú lejtése felületek útburkolatok és nagyságát ezek a szögek azonos.
Az úthálózat a város jellegét keresztirányú profil és lejtése kialakítás maximális összhangban a tervezési paraméterek utak és utcák. Tervezze hosszanti és keresztirányú eltérés a közúti elemű útvonal hálózat parkok alapján meghatározott sdopustimymi uklonamiv típusától függően az egyengető elem.
Aszfalt és cement bevonatok minimális keresztirányú lejtők - 15-25 ° / oo. A sík területeken (kevesebb, mint 4 ° / oo) fektetéséhez utak és utcák utak tervezett a tálcát megszerkesztésével hosszirányú fűrészfog profil, az elhelyezési az alsó helyeken dozhdepriemnyh kutak vízelvezető hálózat (ábra. 4).
Ábra. Az 5. ábra a következő lépéseket a végső döntést a fejlesztés függőleges tervezési rendszer.
Munka értékelés azt jelzi, a nagysága, illetve az ágynemű talaj vágás egy adott ponton. Ezt alkalmazzák a bal oldalon a külső jellemzői a rajz rendszerek megkönnyebbülést megfelelő tulajdonságra pontokat.
Így meghatározó piros (tervezési) Mutasd az összes jellemző pontok megjelölésével megengedett eltérése minden eleme az utcán, és az út- és közlekedési útvonal hálózat, összhangban a szabályozási követelményeknek, design magasságban kialakított keret objektum területén.
