Miért nem szeretik a költségek renault Peugeot Citroen - Part # 1
Egyike vagyok azoknak az embereknek, akik gyűlölnek minden beleimet francia autók, nem tudom megmagyarázni, miért.
Én alapvetően ne hagyja ki őket az úton, majd levágta, hadd szenvedjen.
Igen, mert nem tett semmi rosszat.
Nem szeretem őket, ösztönösen, mintha egy belső hang azt mondja, hogy ez egy rossz gép.
Elkezdek begyűjtésével.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Hmm pszichés betegek és pszichés, és ez csak a fejét, annyira dopodrezaeshsya megtöri a lábát, és úgy vélik, hogy ez a kérdés, meg fogja érteni, ha az agy elég idő. És ha nem, Navid azon a fejfájás, csak irigyelni ismerős), de mindenekelőtt itt nem ez a helyzet a talicskát és az emberek különbözőek, és nem megítélni az embereket a gépen. Szintén tartja magát, hogy csodálom)
LJC banhammerom - viselkedése méltó egy igazi balabolov.
Nekem is van egy vicc, de a Ford autók)))
Re: FIGYELEM! üzemanyagszűrő probléma 2.0
mint a buborék az alkatrészek beszerzésével ... ha jól értem kellene nézni, legalább a termelés a szűrő készlet. Ha túl Brazília, van esély cumi.
Duster egy üzemanyagszűrő vagy kettő?
Ilyen hangsúly az első két változatban, egy üzemanyagtartály (vagy inkább a benzines szivattyú), egy második néha telepítve a üzemanyagcső (majd megállt, hogy a későbbi modellek)
Lehet mi is van egy szűrő a tartályban? (Benzin szivattyú)?
Th ... aki Che) Szeretem a tulajdonos Renault mint minden francia (Bugatti, Citroen, Peugeot, stb), valamint cheshek mint a Tátra és a Skoda Porsche szerelem, de nem bírja a fazekak és más szar, csak nem navizhu zhaponskuyu Honda (xy * ZMNE), vagy hasonló dolgok, mint az Opel (zhopelya), valamint imádom Fiat, Irán-chondro, Lamba és az ilyen alfa-keret, Hummer és Ford, de akkor sokat beszélnek)), de nem számviteli ízek.
Az a tény, hogy amikor ezek a „sikeres emberek” életerő c Boomer ülőhelyek Renault, akkor megszólalt a másik, és a „megbízhatóság, tartósság, stb” A németek nagyon látványos, de ne felejtsük el, ezek mind hosszú, Magyarországon viszont nem.
És a jó öreg „szappan box” Logan, a felfüggesztés kevésbé alkalmas arra, hogy a teljes szépségét magyar utakon, így „nem köpött a jól”
És nem indokolja, hogy miért!
Tiszteld érdemes megjegyezni, hogy ezek a magyar nischevozki a francia autóipar attitűdök meglehetősen középszerű. Itt Sydney Reno találtak kizárólag beydzhiki RS és ez elég sikeres autók, szerette a tulajdonosok. Bullet módon egészséges legyen. Az a tény, hogy Magyarország vásárolt előnyöket magyar Dacia Renault nem bor.
Román! És nem vagy magyar! Nem tudom, hogy másokról, de a Renault autók nagyon érdemes! Megan 2F2 a belső még mindig a legjobb emlékek, soha 7 év (168.000 kilométer) bánta. Sajnálom, hogy most már nem szabadul
nem figyel, akkor is Ausztráliában a különbség nem észrevehető. Hogy Ausztria, Ausztrália. -))
Tiszteld érdemes megjegyezni, hogy ezek a magyar nischevozki a francia autóipar attitűdök meglehetősen középszerű. Itt Sydney Reno találtak kizárólag beydzhiki RS és ez elég sikeres autók, szerette a tulajdonosok. Bullet módon egészséges legyen. Az a tény, hogy Magyarország vásárolt előnyöket magyar Dacia Renault nem bor.
„Magyar nischevozki”))) Mióta Elantra vált prémium kategória?
Magyarországon Dacia vagy sem, vagy gyakorlatilag nincs. Azt minden alkalommal csak az egyik van Novgorod. Sehol máshol láttam.
Mellesleg, Reno Logan (ugyanaz, mint a Dacia Logan) Magyarországon talán a legkedveltebb autó taxisok, futárok és mások, akik a szakma van tekerve csillagászati fut. És a szeretet csak egy hosszú ideje már legendássá vált megbízhatóság és elpusztíthatatlan. Egyszer VAZ elsajátította a termelés Lada Largus (ugyanaz, mint a Logan, de a kocsi) kevesebb iparcikk jármű más márkák. Ez is, amit mond.
Wow van egy fétis Elantra. Vettem neki kevesebb, mint egy fizetést, és annak köszönhető, hogy a sürgős szükség van a kocsi, így nem romantikus érzéseit neki nem ápolja, még annak ellenére, hogy ez egy magasabb osztályon említett Logan.
Nem azt mondtam, hogy a Logan rossz autó, a pénzemért, ő elég még, és úgy néz ki, mint egy doboz kerekekkel, beszéltem arról a tényről, hogy a Logan - nem Renault, legalábbis nem a semmit kapcsolódó Reno a világ többi részén, így azt, hogy a francia torta nem hivatkozik ezekre a nagyon „francia”, mint hibáztatja a minősége a német rangsor őket az Opel.
És az a tény, hogy a Largus és népszerű Logan csak annyit, hogy Vengriyan egyre rosszabb és rosszabb pénzzel. Biztos vagyok benne, hogy sokan közülük inkább hozzá Lam és egy normális autó, de sajnos, nem ezt a Leman ...
és velük együtt és a taxisok utálom) nem indul el))).
ahah halál francia kalesnitsam!
Kereskedők béget ... Pletyka vág lehetetlen
Ahogy én értem. Nem érdekel, hogy ezek a kanalak vannak elrendezve, és hogyan erősít-nekem fel a lámpa. De ez hogyan feldühít az utak pzdts. Lehet, hogy minden bizonnyal a tulajdonosok között renaultov, tsitroonov és peugeotov normális vezetők, de az ujjaik.
teljes verzió