Mi kell kompressziós egy dízelmotor
A műszaki jellemzőit a lista bármely belső égésű motor nem gyakran használt kompressziós henger belső égésű motor. és hogy a kompresszió mértéke. A tömörítési arány egy olyan tervezési paraméter, amely kifejezi a konstans arányban a henger térfogat OBE th égetőberendezés adott motor. Más szóval, az összenyomódás mértékét jelzi, hogy hányszor a térfogata a dolgozó levegő-üzemanyag keverék csökken (tömörített), a henger mozgása közben a dugattyú BDC és TDC.
A tömörítés és a tömörítési arányt dízel vagy benzines különböző fogalmak. Tömörítés motort egy olyan érték, amelyet meg kell érteni, nyomás alatt keletkezett a hengerben a hajtómű végén a kompressziós ütem a keverék. Ez a nyomás mért atmoszféra nyomás kilogramm per négyzetcentiméter (kg / cm2) MPa, a készülék használata bár, stb
Magabiztos kezdetét a dízelmotor akkor lehetséges, ha a mutató com-press az ilyen típusú motor hengerek minimum 22 kg / cm2 vagy annál nagyobb.
Falling kompressziós henger dízel éri el a 20 kg / cm2, ez okozza a motor önmagában és minden további nélkül beavatkozás nem indul el. E további beavatkozás szétszerelése nélkül a motor leggyakrabban szükség, hogy megértsék a közvetlen öntési henger a motor vagy a sebességváltó olaj. Egyes esetekben ez a módszer segít egyszeri elindítani a motort alacsony kompresszió. Újraindítása sikertelen belső égésű motor után tétlen nem lesz lehetséges.
A főbb jellemzői a csökkentett kompresszió jelölt:
- instabil működése a motor alapjáraton és terhelés alatt;
- nehézség a motor beindítása, „hideg”, majd rövid tétlen;
- Döntéshozatalban. által okozott egy vagy több henger működésképtelenné;
- dobja a kapacitás, és jelentős üzemanyag-fogyasztás emelkedése;
- megjelenése a kipufogógázok a hűtőrendszerben vagy kenés;
A legegyszerűbb módja annak, hogy diagnosztizálják a tömörítés mértékét is tördelve szikra intenzitása, ami után egy ujjal lehet levágni a gyújtógyertya lyukba. Ha a kompresszió körülbelül 20 kg / cm2 vagy magasabb, akkor az a személy egyszerűen nem rendelkezik az egyik ujját. Alaposabb ellenőrzést a dízelmotor a kompresszió végzi kanyargó végtelen gyertyák, telepítve van a betöltetlen lyuk és mérések segítségével a kompresszió mérők.
Miért csökkent tömörítés
Az éles és váratlan visszaesése tömörítés nem látható ok előfordulhat után a belső égésű motor javítás, számos kísérlet után a berendezés újraindításához, valamint egy hiánya miatt a motor fordulatszáma starter. Az első két esetben, az olaj film a henger falai elhagyható, ami a nem megfelelő kompressziós futtatni. forgási frekvenciája állapotától függ az akkumulátor. starter és egyéb elemek, valamint a viszkozitás a motorolaj. Túlzott behatolása tüzelőanyag vagy hűtőközeg a forgattyúházban okozhat olajjal hígítani, ami azt is eredményezheti, hogy a veszteség a tömörítés.
Kompressziós csökkenthető eredményeként időzítési hibák (kiégethető szelep, a pusztítás a szelepszár, illetve károsodhat a persely, a hidraulikus emelők problémák, stb) a dízelmotor kompressziós csepp is okozott repedések vagy deformáció a hengerfejben a hengerfej szomszédos felületére a motorblokk, megsemmisítése a hengerfejtömítés, henger tükrök kopás, meghibásodás kompressziós gyűrűk kiégés és / vagy megsemmisítése a dugattyú. A motor tömörítési arány is befolyásolja a mértékét motor zakoksovki (betétek a dugattyú koronában, a dugattyúgyűrűket előfordulása következtében bőséges szén és hasonlók)
Hogyan kezdjük el a dízelmotor alacsony kompresszió
Futtatása dízelmotor, ahol a préselési leesett, akkor lehet végrehajtani a mesterséges létrehozása olajfilm a henger falai. Ehhez csavarja ki az izzó gyertya, majd ki kell töltenie 20-25 „kockák” motorolajat a gyújtógyertya lyukba.
Ez a művelet eltávolítja a felesleges olajat a henger egységet, és hogy elkerüljék az úgynevezett gidroklina esetlegesen felmerülő után a szigorodó gyertyák. A leggyakoribb oka a veszteség tömörítés jár meghibásodása dugattyúgyűrűk. Önfelszívó olaj jelentősen növelni a tömörítés időben az eredeti, hogy az optimális paramétereket, ami biztos, a motor indítása.