Mi fog történni a repülés világában
Technológia a modern világ által kifejlesztett ugrásszerűen. Gyakorlatilag minden iparágban, a területén az emberi élet, az új fejlesztések megváltoztatják az ember életét. Lehet, hogy valaki, és kiszámítja a lehetséges káros hatásai a társadalomra a technológiai fejlődés, de ez nagyon kevés embert érdekel, és főleg nem hirdetett kutatók és szociológusok.
Repülőgépek, katonai és polgári, valamint a helikopter helikopterek mindenféle, blimps, herék és más légi jármű, mi vár ránk a jövőben? Hogyan, hol és mi fog repülni a 50 éves és 100 ...?
Nem tudjuk, hogy megszabaduljunk a rovarok, mintha a világot elárasztják a rovarokkal robotok? Spies, orvosok, technikusok, takarítók, nano - és mikro - robotok minden fajtáját, és a szakma. Az agyuk, programjával, öntanuló, önszerveződő .... Mi lesz akkor?
Vezető tervezők Aviation konzorcium, úgy gondolják, hogy „a törzs-szárny-gerinc” program modern repülőgépek, jött a kritikus pontot. Ez az, hogy tovább javítsa a tervezési nincs helye.
Hez egy repülőgép, egy korong alakú törzs, persze, semmi új a nap alatt. És talán hamarosan, mi lesz repülő hiperszonikus diskoletah. Csak itt, hol?
Sztratoszférikus shuttle, szintén nem új ötlet, emlékezzen, ha mi, a hazai „szárából” sikeresen repült a korai 60-as évek.
Az a benyomás, hogy a mérnöki gondolta területén hosszú távú repülés fejlődésének, elérte zsákutcába.
Motorok is kimerítették az erőforrás-hatékonyság nem szabad feloldani örökre, szükségünk van új, áttörést jelentő technológiák. A radikális változás és az üzemanyag típusa és típusa karrierista. Igen, persze vannak ígéretes fejlesztések, de a régi makacsul nem hajlandó feladni a pozíciójukat. Hová menjünk jelentős aviakontserna? Ki viszont a több milliárd dolláros megrendelést és jövőbeli megrendelések az elkövetkező évtizedekben.
Hatékonyság minden modern motorok, így nem volt magas, de eljött a logikus határt. Szükségünk van egy új, teljesen más típusú meghajtás. Egy másfajta energia átalakítás. Egyszerű, olcsó, gazdaságos olcsó.
Vannak fejlődő repülőgép képernyővel lefedi a tetején a törzs. Ez egyszerűen képernyők adás online külső kép a „tető” belső. De ismétlem, ez nem egy áttörés.
Repülőgép gyártók küzdenek 4% üzemanyag megtakarítást beállításával szárnyacskákat és sharkletov. Igen, ezzel a forgalom valóban megtakarítás sok, de ez mind rossz.
is, ez nem csak egy katonai repülőgép.
Kezdje feltételes elvont fogalom „nemzedék”. Generation katonai repülőgép nevezett repülőgép elő nagyjából egy időben és hasonló jellemzőkkel, és HDT.
Azokon a repülőgépeken 4. generációs, mint általában, többek között a MiG-29-es. Szu-27. F-15. F-16. Az 5. generációs repülőgép, a legnagyobb „kész” szerint az amerikai F-22 Raptor.
Így többek között a jellemzője, az ötödik generációs vadászgép, vegye figyelembe a következőket: alacsony profil a radar és az infravörös tartományban, elhelyezése fegyver a belső térfogata a repülőgépgyártók, manőverezhetőség szubszonikus rezsimek és a magas irányíthatóság szuperszonikus sebességgel, szuperszonikus utazósebességet besforsazhny motor üzemmódban, multi-funkciós (azaz a magas harci hatékonyság károsodást légi, földi és felszíni célok), a jelenléte a körkörös információs rendszer, a képesség, hogy folytatni vserakursny bstrel célok szoros légi harc, valamint a multi-rakéta kilövésére magatartása a küzdelem a hosszú sor.
„Nézd. Delovaya Gazeta "
Valakinek a könnyű kézzel, vezették be a koncepció - generációs 4+, 4 ++ 4 +++. Teljesen érthetetlen rendszer elnevezések szüksége valószínűleg fokozza a presztízse a Szu-27 repülőgépek módosítások piacon. Ami egyébként szintén nem világos, hogy miért, egyre újabb számokkal, sőt, hogy egy módosítás az alapmodell.
A fejlesztés a generációs repülőgépek 6, boldog, a pilóta nem fogja feladni.
Katonai herék helyzet többé-kevésbé világos a jövőben. Úgy tűnik, hogy minden UAV, amelyek mérete a légy, és befejezve a herék mérete egy hagyományos repülőgép, továbbra is élesíti a megfelelő lőszer.
Ahhoz, hogy „repülni” ez lehet egy adag méreg a „felnőtt” testvére szárny-mini atombomba.
„Állomány”, „raj” és más szervezetek intelligens repülő robotok már egészen valóságos. És nem számít, milyen feladatot fognak eldönteni, hogy végezzen feltárás tűz erdőterület, illetve a megsemmisítés nem kívánt Államvezér \ párt. Ők lesznek önállóak. És ésszerű.
Nem semmi most a mérnökök intenzíven tárgyalt három szabályt a robotika, a sci-fi kitalált rég Isaac Asimov. Vizsgálat és átdolgozott, ha nem is felel meg a modern valóságot. És a modern sci-fi írók nem írtak a technológiai fejlődés, csak nincs ideje a haladást.
Jó járat minden.
Valery Smirnov kifejezetten Avia.pro