Melyik SUV megérdemli a nevét
Melyik SUV megérdemli a nevét? SUV - ez egy igazi trend tavaly, sőt, olyan jelentős, hogy erőfölényes helyzetben a fejlesztés legfejlettebb globális auto cégek. Sőt, még azok is, akik még soha nem engedett a SUV nem vett aktívan részt vesz a fejlesztési és tesztelési saját prémium és gazdasági modellek. És ez viszont azt mondta, hogy a kereszteződések váltak egy osztály a gépek, amelyek a legnagyobb a kereslet a piacon, ami a legnagyobb érdeklődés a lakosság körében. De ahhoz, hogy vesz egy jó SUV, szükség van legalább elképzelni, hogy ugyanazt kell tekinteni, mint olyan, és hogy - nem.
Megkülönböztető jellemzői ennek a SUV
Ne fogott a külső hatásokat. „Kengooryatniki” vagy nekiment lökhárító, akárcsak Searchlight nem megkülönböztető tulajdonságai ezek a gépek, bár gyakran lógott a kereszteződések rajongói egzotikus. Elsősorban az off-road jármű a keret, vagy ahogy nevezik, alváz. Meg kell, hogy legalább, integrált és a test könyv nem igazán alkalmas erre a SUV, amely működtethető egy mocsaras, hó és csak durva és borított kövek nagysága. Annak ellenére, hogy néhány gyártó megjelent, például a „tuareg” vagy «Range Rover Sport» integrált keretben, nem zárkóznak, mert a merevség a felfüggesztés és a kitartás ebben az esetben jelentősen befolyásolja.
Mi egy alacsony tartományban?
Egyesek szerint a megértés „harcosok” - anélkül, hogy a visszaváltás offrouder mint egy katona nélkül a puska. Ezért vásárol egy autót, amely azt állítja, hogy ezt a címet, és nincs az alacsony tartományban, azaz a csökkenés mértéke az adás, még az áttétel 2,0, akkor valószínűleg nem. Ahhoz, hogy hagyja el a reménytelen sár, van egy nagyon nagy teljesítmény. Annak érdekében, hogy a kocsiból nélkül homok fodrozódás, hó sodródik, mocsarak mást néhány hasonló kalandot, akkor többre van szükségük, mint az első fokozatban.
Négy kerék meghajtású van szükség?
A gép, amelynek célja a rendellenes működési feltételeit az átviteli tulajdonában kell lennie a vezető, aki úgy dönt, amikor szükséges, összkerékhajtás, és amikor - nem. Úgynevezett adaptív átviteli kezelő program, így a hatékonyság még mérsékelten képzett vezetők, és eddig még shoferyugi messze, mint az ég.
És végül, itt van ez a csodálatos dolog, úgynevezett geometriai kereszt. Hasmagasság a SUV lehetővé kellene tennie az áthaladás közben nagy kövek és kidőlt fák, úgyhogy bármilyen „19 centiméter” itt nem beszélünk egyáltalán. Congress során figyelembe kell venni a szögek felhajtójára tengelytáv ne legyen túl hosszú.