Lássuk Stens, alábecsülték és rugók
Sok autósok szeretné, hogy az autó még stílusos.
Az egyik popluryanyh irányba, amíg a kifejezés. Ez az egyik legkedvezőbb árú, de ugyanakkor költséges módon. Tulajdonképpen menjünk bele, és szembenézni vele.
Nem fogjuk vizsgálni módjait megértése auto laprugók, és hogy egy modernebb változat és spirálrugók.
Szokás fogjuk szétszedni mindent a polcokon. A lehetőségek:
1) Keményfa rugó
2) öl tavaszi
3) leengedése tavasz
4) beállítása egy enyhe kifejezés állványok
5) koyloveryi
6) pneuma
7) Hidraulika
Egy kis technikai információ, hogy erősen ajánlott a mester, a további megértést a cikket anélkül, hogy ez a bekezdés nem lehetséges, hogy te razve már tudja.
Különleges tavaszi hozam és a becsült nagruzka.Ot mitől függ?
Különleges tavaszi állandó függ az acél minőségétől, vastagságától és szekcionált irányba fordul.
Miért nem kell függjön az acél minősége és vastagsága a szakasz azt hiszem megmagyarázni mind többé-kevésbé világos. És mi a helyzet részben az irányt azt hiszem megmagyarázni. Képzeljük el, hogy a rugó függőleges. Minél több függőleges irányú tekercsek zhesche tavasszal. Minél több vízszintes tekercsek a rugó puhább a lehajlás. Akkor jelölje be ezt egy egyszerű vonal 30 cm vagy annál nagyobb. Ha tesz egy sor szögben 45-60 fok, akkor nyugodott valamit, akkor sokkal nehezebb meghajlítani, mint ha feküdt vízszintesen.
Magától értetődik, hogy az adott forrás aránya nagyjából az erő kell tömöríteni egy fordulata. A teljes rugóállandói jellemzi szükséges erőt tömöríteni minden fordulat a tavasz.
A tervezési terhelés a teljes tavaszi ráta, mínusz a terhelés általában zagruzhienoy gép stroke lengéscsillapítók.
1) Keményfa tavasszal. Plusz a nyilvánvaló, hogy nagyon, nagyon olcsó.
A másik véglet, hogy van egy csökkenés a teljes tavaszi arány. Ennek következtében, amikor a jármű terhelése növekszik gép folyamatosan ül a bump stop. Mi öl csappantyúk irigylésre méltó sebességgel. Általános tévhit, hogy a járművek kifejezés javítja a kezelhetőséget. De a Fenyő rugók egy összességében kisebb merevsége miatt csökkenti a fordulatok számát. Machine erősebb tekercs sarkokban, mint a lefolyó nem fűrészelt rugó. Teorticheski akkor kompenzálni telepítése szigorúbb gerenda stabilizáló és poliuretán. De ahhoz, hogy javítsa a kezelhetőséget alig sikerül ezen a módon.
2) öl tavasz: Installation fakad az autó nagy futásteljesítmény és a nagy motor, vagy egy kocsi a szedán és ferdehátú. Hátrányok gyakorlatilag ugyanaz, mint a fűrészelt rugók + lehetséges fáradtság tavasszal. Ami a profik? Plusz egy viszonylag megmunkálás rugók, amelyek megvalósíthatók például ilyen koncentrikus rugók, amelyek nem tudták bolgárok.
3) alul- vagy sport rugók. Ezek lényegesen drágább, mint a korábbi verziók. Ezek általában egy nagy a keresztmetszeti vastagsága, mint a lefolyó, és szintén a kombinált tekercsek. Ie része a rugó egy lapos (lágy) tekercsek, és a fennmaradó tekercsek azonos irányú, mint a lefolyó. Jellemzően sport rugók azonos számú fordulattal, mint a lefolyó 1 vagy több. Ez povzovlyaet tartani a teljes merevség a tavasszal, amikor a magassága a tömörített és nem tömörített állapotban. Ie A gép mozgásba kerül a rugót lefolyni, mint% és a sport. De a sport önmagában rövidebb, így az autó fog ülni alacsonyabb.
Ez a módszer valóban képes javítani kezelhetőség az azonos, vagy még nagyobb merevséget, párosulva megértése a súlypont.
Hátrányok: Ár, megöli az állomány lengéscsillapítók, csak egy kicsit lassabb, mint megmunkálás és öl
4) Zanizheneye állvány egy sor lengéscsillapítók berendezés célja, hogy a kifejezés, amely így a tavasszal. Általános szabály, hogy ez a konstrukció a végső keménysége nagyobb, mint a csatorna, még rovására más tulajdonságait a lengéscsillapító.
Előnyök: View, fenshuynost, a tartósság tekintetében a fenti lehetőségek
Hátrányok: Ár gyakran költséges, és nem mindenki tudja húzni, korlátozott lehetőségek. Képtelenség, hogy cserélje ki a lengéscsillapítók, összegyűjtése nélkül egy sor források, slizhkom aggró kifejezés származó 60mm.
5) koyloveryi önmaguktól képviselnek 4 kiviteli alak, de azzal a lehetőséggel, magasságállítás, és a drágább modellek is merevség rugók, szuszpenzió merevség és rebound kölcsönzés.
Előnyök: Állítható, túrák télen, mint a lefolyás, nyári puzoterka.
Hátrányok: Ez nem mindig cserélhetők Amorth, drága. Nem minden autóban van
6) pneuma. Előnye Meg lehet változtatni a hasmagasságot útközben. További kiigazításokat lehetőségeket.
Hátrányok: Nagyon drága relatív megmunkálás rugó. Viszonylag gyengék. Képtelenség, hogy szállít bolt-on, hogy az autó.
7) Hidraulika. Előnye nem csak, hogy az autó felmegy ülni, de a folytatásban.
Hátrányok: Nos, nagyon drága, nem megbízható, a képtelenség, hogy függőlegesen álljon helyett leeresztő őrült egzotikus a környéken.
A következtetés ezt a cikket: Ha szeretné, hogy jobb zamorochitsya. És nachinat utolsósorban sport rugók, akkor legalább használja a gépet, teljesen megterhelt, és ne üsse élesen ívek 1 bőrönd a csomagtartóban.
Kedves olvasók, javaslatot témák jövőben cikkeket ennek tsikle
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
pneuma gép tökéletesen HO amint elromlik, vagy megfagy télen kondenzációs szelepek gép már nem olyan gépet, amely prevrashaetsa egy halom fém, amely nem fog menni! markánsan felidézni üledék Tuareg :-(.
Elmentem a gép fedési rugók vygljadet nem tüzet. De van egy probléma az első. Amikor forgatni a kereket, és roll, gumiabroncs sztrájk élesen az ív. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a rugók raschitanny egy bizonyos persze, de egyik sem a mérnökök nem támaszkodnak körülmetélés :) Sok ez természetesen az üledék és a kopás.
És van rá szükség? Talán jobb, hogy válasszon egy autó a ketrec alá, mint a dallam ismert vödör.
Néhány okos ember kezeli, hogy az autó egy vödör ...
Pneuma hűvös, de nem mindenki engedheti meg magának, így meg kell, hogy rack és egy kevés tavaszi és pilnut őket!
Pilnut természetesen csak akkor vajon ...
Miért nem az autó megy, hogy a megfelelő helyre ...
Miért fékek nem mint amilyennek lennie kellene ...
+ Több száz különböző miért!