kuplung villa
Gyakorlatilag néhány érvelnek azzal, hogy időre van szüksége, hogy reagálni szokatlan hang vagy zaj a motor és a hajtómű kiegészítő felszerelések. Például, amikor a munka könnyű síp tengelykapcsoló pedál vagy gyanús zaj kísérő kapcsolási sebesség jelezheti rendellenes működését egy pár „szétkapcsoló villát - kioldó csapágy.” Ez a pár rendelkezik visszahúzás a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék, így zökkenőmentesen tartalmazzák, hogy az számunkra, hogy át. És ha a tengelykapcsoló kioldott nem a végén?
A következmények az üzemzavar a tengelykapcsoló villa:
- katasztrofális kopást szinkronizált váltó;
- túlmelegedés kioldó csapágy;
- „Ragadt”, vagy fokozott kopás a tengelykapcsoló bélés lemezt.
Ezen kívül van egy esélyt, hogy bajba kerül az úton: az éles megnyomásával pedál hirtelen esik óvatosan a földre anélkül, hogy bármilyen reakciót. Kapcsolja ki a motor fordulatszámát nélkül lehetetlen.
Mivel a kár a tengelykapcsoló kioldó villát jármű megáll a rossz időben, a legjobb esetben el kell menni a sebességváltó-kompatibilis sürgősségi banda, a legközelebbi biztonságos stop. Következő - csak kiüritők.
Az összes motor manuális shift funkció és a készülék ki van kapcsolva, a meghajtó átviteli villa közel azonos, bár a megjelenése az eszköz különböző modellek az autók eltérhetnek.
Az előkészítési folyamat eltávolítására a tengelykapcsoló villa
Funkció tengelykapcsoló villa minden autó azonos típusú, ezek némileg hasonló a hagyományos mechanikus kar. Ha megnyomja a lábát a pedál a hatalom hidraulikus vagy kötél, akkor hozzon létre stressz a külső támogatás dugót.
Elve szerint a kar nyugszik a persely vagy golyóscsapágy, a belső csapágy hüvely révén, ha van ilyen, az erőt, hogy a kioldó csapágy, és tovább van a fület ki a nyomóerő a rugó. Hatása alatt az alkalmazott erő mozgatja a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék letiltása sebességváltó a motor. Kioldott tengelykapcsoló, ahogy tartod nyomva a pedált. Mindez idő a kiadás villa és a kioldó csapágy vannak terhelt állapotban.
Fontos! Tanítsd magad szorítani a pedál idején legfeljebb 1-2 másodpercig, hogy őrizze meg az „egészség” a lemez tengelykapcsoló kioldó csapágy és a villát.
A kifejtett erő az egyik végét a tengelykapcsoló villa meghaladhatja a 100 kg-ot. Ha figyelembe vesszük, hogy az átlagos vezető egy óra városi vezetés nyomja a pedált több mint 50-szer a kivágott alkatrészek a 3 mm vastag terhelés nagyon meglehetősen nagy. Ezért esetleges deformációja és még törés, nem is beszélve a kopás üléstartó.
Szerkezetileg, a legtöbb dugó támogatási helyezkedik el a tengelykapcsoló ház. A külső rész csak látni a külső támasztó kapcsolási villát és egy hidraulikus henger működtető. Ez maradhat részleges szétszerelés egységet. Meg kell dolgozni a gép alatt, ahol még a legalapvetőbb műveleteket igényel jelentős erőfeszítéseket a kis munkatér.
A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a probléma a kuplung rejlik törés vagy hajlító a villa geometria:
- szabályozási lazítani az anyát a rúd a hidraulikus működtető;
- Távolítsuk el a gumitömlő tengelykapcsoló villát, óvatosan kíváncsiskodó egy csavarhúzóval széle alá nem akut;
- kimenete a tolórúd érintkezésben van a hidraulikus hajtás henger.
Felszabadítva a külső része a dugó, ellenőrizze a szabad keze mozog. Bent vagy törött elem lesz túl nagy a holtjátéka, nem felel meg az előírásoknak. Ha nem egy nagyon erős kéz megnyomásával szabad vége a dugó egy kis ellenállás mozog az egyik vagy a másik oldalon, a tételt meg kell változtatni.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló villa
A beállítás után a járművet a megfigyelés gödörbe, a telepítés során leáll a kerekek eltávolítása aggregátumok hajtómű (CAT) és a tengelykapcsoló a következő sorrendben.
Autók hátsókerék-hajtás
Megszakad a hajtómű és a tengely meghajtó tolató szenzor, csavarja ki a rögzítő dobozokat, hogy a test és a motort. A „Zhiguli” hozzáférést biztosít a tengelykapcsoló kosár után kapjuk az ellenőrzőpont kihúzta elkötelezettség a motor tolni 10-15 cm, és rögzítve van a biztonsági néhány talapzaton. A „moszkoviták” és a „Volga” van szükség, hogy távolítsa el a sebességváltó teljesen, és távolítsa el a tengelykapcsoló-ház csatlakozik a motorhoz.
Eltávolításához a nyomólap a tányérrugó, segítségével egy kis csatolási blokkolja a lendkerék egy helyzetben. Csavarok rögzítéséhez a kosár található a kerülete a lemez, vagy elfordulni nyitott végű gyűrűs villáskulccsal. Eltávolítása után a nyomólap és a „palacsinta” kuplung, hogy közvetlen hozzáférést biztosít a mechanizmus le a sebességváltót.
Autó elsőkerék hajtással
Cseréjéhez tengelykapcsoló villát is szükséges, hogy eltávolítsuk a sebességváltó és a nyomólapot (kosár) tengelykapcsoló. Removal Váltó gépeken elsőkerék-hajtás fáradságos eljárás összehasonlítva a „klasszikus”, mert a szükségességét, hogy vágja le a kiválasztó mechanizmus tokot és rögzíti a dobozt a motorra. A pontosabb végrehajtás sorrendjét munkálatok kell kihasználni a használati utasítás autó modell.
Tipp Mielőtt eltávolítaná az kuplung lendkerék nyomon festékkel jelölés kölcsönös megállapodás. Amikor összeszerelésének segít helyreállítani a megfelelő pozícióba, és csökkenti annak lehetőségét, összeszerelés egyensúlytalanság.
Diagnosztika és szerviz kuplung villa
Végül az átviteli ki a dugót lehet távolítani, ha kap, hogy elválik a kioldó csapágy hüvely, és távolítsa el a golyóscsapágy.
Egyedi selejtezési és alkatrészek cseréje, feltéve hogy:
- amelynek repedések az erejét a villa vagy az érintkezési felület a labdát;
- kopás vonatkoztatási pont a gömb alakú csapágy meghaladta a megengedett értéket;
- helyeken villával tengelykapcsoló kioldó csapágy figyelhető fém gyártása és nagy holtjáték.
Ezen kívül, meg kell figyelni, hogy a zsugorodás- és széllökések gumifedél dugót. Bellow alá az új csere, ha a gumi termesztik régi, elveszett rugalmasságát és rugalmasságát.
Javítás dugó behelyezése előtt
Javítás villa szinte mindig történik egy új alkatrész cseréjével. Bizonyos esetekben, szerkesztési megengedett villás geometriát réz tüske és egy kalapácsot, súlya legalább 600 g. Részlet hőmérsékletre előmelegítjük a 200-230 C. A jobb eredményeket lehet elérni, amely mechanikus vagy hidraulikus présben. Ebben az esetben módosítani kell a dugó végezzük két vagy három szakaszban.
Figyelem! Hasonló eljárást csak akkor ajánlott, ha a készségek a forró egyengető.
Működőképesség korrigált dugó csökken a 70% -os szintet, egy új termék, így a nyomvonal tud ajánlani csak kis deformáció.
Továbbá igazítás lehet visszaállítani a munkafelületek alátámasztó speciális hegesztési elektróda anyaga nikkel alapú vagy vas-nikkel ötvözet. Végezze hegesztés fordított polaritású áram időszakos kovácsolás a hegesztett réteg. Hegesztés után a kívánt felületi profilját kapjuk kezelésére a csiszolókorong ezt követő polírozás a redukált rész mikronos csiszolópapírral.
Fontos! Bármilyen javítási munka kuplung villa csak akkor kerül végrehajtásra hiányában repedések.
Összeszerelés előtt egység ki van kapcsolva az összes átviteli súrlódó felületek, beleértve hornyok a csapágy hüvely és a golyóscsapágy, a zsír a „Lithol 40”.
végső műveletek
Ahhoz, hogy a végső összeszerelés és telepítés egy lendkerék a sajtó lemez, ellenőrizze a simaságát és puhaságát a munka kuplung villa, különösen, ha a tárgy van kitéve egyengető geometria. Amikor a vizsgálat figyelni, hogy a egységességét a munkafelületet a megbízás dugók hornyolt hüvely és a pontos egyezés a csapágy a labdát.
Az összeszerelés után befejeződött, csatlakoztassa a hidraulikus hajtás és hogy ellenőrizze a munkát a kuplung villa teljes terhelés mellett. Ha az intézkedés alapján erőt a tolórúd tartórész külső hidraulikus hajtás villa mozgatjuk a megfelelő irányba, a tengelykapcsoló általában ki van kapcsolva, a csomópont lehet tekinteni kinyerjük.