Kasztrált fúrt katalizátor lambda megcsalt!

Hogyan is került örökre égő „ellenőrizni”, hogy a jelenlegi nem tettem meg, abban a reményben, hogy kialszik ... végül köpött, és tönkretette a szokásos diagnózis, normál berendezések tisztviselői (más szolgáltatás mutatja az 1. lambda amely sikeresen megváltozott, de nem volt ott). Mint kiderült, ők emlékeznek ez az autó a múlt tulajdonosa (a városunkban, így a színét a jelenlegi miénk, sőt 207), hogy mindenki tud a tell (hála Istennek semmi új nem tanult), és diagnosztizálni, ki a „katalizátor öregedési” is, és hozzátette, hogy a volt tulajdonos már megérkezett, és leesett ezt a hibát! Minden, most végre tudom a diagnózis ... ez azt jelenti, kasztrálás. Polazil fórumok, beszerzett rajz és megrendelhető Turner cinkféle (távtartó) a második lambda törölni, amikor a katalizátor nincs aktiválva ismét hiba.

A szolgáltatás megszabadultam a hibát, majd meggyújtotta fel újra a következő napon, és mielőtt eltávolítaná a macska, megelőztem az autót, és észrevette, hogy a csekket kialudt ... ochkanul látni :) fertőzés, (soha nem ajánl). És így, kezdjük ... el kell távolítani hővédelem a kollektor, a vérzéses mégis el kellett távolítani a cső ...

Head 13 hosszabbító kicsavarva négy anyát kollektor (pre Bay VD-40), két dió és egy elülső kipufogócső 16 (rögzítő Glushak) kicsavarásával minden meglehetősen könnyen.

A felszínen, a katalizátor még mindig semmi,

de mivel már elmúlt 104.000, és égési sérüléseket a hibát, még így is úgy döntött, hogy távolítsa el azt. Ha teljesen kopogás, mint mondják, van egy kis kellemetlen hangzásvilágát, ezért úgy döntöttem, hogy csak fúrni hosszú fúróval.

Twisted távtartó, hogy létrehozott egy lambda és minden, azon a helyen,

kivéve a cső kipufogó :))) mivel enélkül))) indul, amit egy rohadt fantasztikus hang, mint a Subaru, és nem az előremenő nem szükséges, közvetlen tetszik a füle ... mellesleg az ő váza, amikor a növény egy hang nélkül I Glushak nem tetszik ... Azzal, hogy mindent a végére, hengerelt, minden rendben, a hang egyáltalán nem változott, az ellenőrzés nem világít, végül :)

By the way, amikor ő volt a „hivatalnokok, néztem az oldalán - nem tudták megérteni, ahol a hazai rádiós vettem aux, és nagyon úgy néz ki, mint egy bimbó, és ott volt :)), de szép :)))

Itt a rajz a távtartó érzékelő:

Telt hétvégén 1000 kilométer, minden rendben van, az ellenőrzés nem világít.

Kibocsátási ár: 150 ₽ Futott: 104000 km

Hello. A fogyasztás nem változott előtt vagy után a trompe l'oeil, BC nebylo így nem tudom, hogy milyen sokat guzzled, de úgy érzi, ez az egyetlen szippantás ... azt hiszem, 6-7l területen. Magas fogyasztás nem lehet, mivel a második lambda, ez nem befolyásolja a munkáját a belső égésű motor, arra van szükség, hogy figyelemmel kíséri az állam a katalizátor ... ha vágni macska MÁSODIK Lambda látja ezt a hibát, és világít, de nincs fogyasztása bármilyen keverék képződése nem változik. Magas fogyasztás összefüggésben lehet csak az első lambda (ha egyéb okok miatt utasította el), mint Csak ő felelős a keverés, és ha alatta tesz egy távtartó - tovább ront a helyzeten. Ha diagnoszták mondta, hogy az ügy lambda, ha szüksége van rám az első lambda (ami a tetején, a kipufogót), jól, vagy nagyon repedések a tartályba, majd rajtuk keresztül hívja fel a levegő és a mért értékek nem igazi teszt (de ez nagyon ritka), vagy ha van egy nagyon erősen lőtt katalizátort (amelyek a lupus cső válhat meleg), akkor a fogyasztás is nagy legyen, mivel gáz áthaladását nehéz, majd segít neki a kopogás és telepítése távtartók (trompe l'oeil) a második lambda.

És nem szörnyű, hirtelen morzsa kata dviglo vissza? Voltak esetek, a naparyvalsya leírást. És be kell állítani, ha rossz is alapul keveréke a két érzékelő, vagy inkább a különbség a mérés. Tehát, ha a második próba kiderül szennyeződés, akkor minden logikus érvelés, meg kell adni a parancsot, hogy szegényebbé a keverék, ami a megnövekedett fogyasztás. Ezért van szükség gubanc, utánozva macska. Egyébként nem volt probléma, tépte az alsó szonda és elfelejti)))

Ki mondta, hogy mi, hol nem ismert az igazság, az én tapasztalatom szerint -, hogy csökkentsék a katalizátor és az érzékelő nélküli Dummy - semmi a viselkedését a gép nem változnak (az autók voltak velem), amfibol tegye csak, mi fog szálka " ellenőrizni „, hogy rendben. És amikor a firmware-t, mivel hallotta, hogy egyszerűen levágta megkérdőjelezi a második lambda szonda, t. E. Nem helyes vagy keverékként! Hol van az igazság - nem tudom, és valahogy nem is érdekel, zhopomerom nem látja a különbséget, így nem zavarja :)))

És nem szörnyű, hirtelen morzsa kata dviglo vissza? Voltak esetek, a naparyvalsya leírást. És be kell állítani, ha rossz is alapul keveréke a két érzékelő, vagy inkább a különbség a mérés. Tehát, ha a második próba kiderül szennyeződés, akkor minden logikus érvelés, meg kell adni a parancsot, hogy szegényebbé a keverék, ami a megnövekedett fogyasztás. Ezért van szükség gubanc, utánozva macska. Egyébként nem volt probléma, tépte az alsó szonda és elfelejti)))

Azt olvastam, hogy a baba is kap a motor, de hogyan valaki macskát egyszerűen az öregségi omladozik, és semmi szívás. Én vezettem oly sok ezer és semmi sem történt.

teljes verzió