Hogyan lehet visszaállítani egy autó akkumulátor
Ne azonnal dobja el az akkumulátort, ha a töltés kezdett eltűnni, vagy csak lapozzon a starter. Sok esetben az akkumulátor nem javítható. Tudta, hogyan kell megjavítani egy autó akkumulátor, akkor kiterjeszti működését még néhány szezont.
Akkumulátor hibák
Meghibásodások által okozott külső és belső tényezők. Az előbbiek közé:
- Damage (repedések) műanyag elem esetében a külső behatással vagy folyamatok az akkumulátor (túlmelegedés, duzzanat és így tovább.). Ha jelentős károkat javítások nem praktikus és jobb, ha vesz egy új akkumulátort. Kisebb károsodás lehet küszöbölni alkalmazásával egymástól függetlenül a rendelkezésre álló eszközök és anyagok, az előzetes elvezetését teljes elektrolit. Befejezése után javítási munkák meg kell tölteni a friss elektrolitot és töltse fel az akkumulátort.
- Az oxidációs a terminálok. Javítás csökken oxidok felmosó ruhával és csiszolópapírral vagy ruhával. Érdemes tiszta kapcsolatok és csatlakoztassa a kábelt. Végén sztrippelő kapcsolatok és terminálok lehet kezelni egy kis része a motorolaj.
Listája belső hibák néz ki egy kicsit több lenyűgöző, némelyik nem teszik lehetővé, hogy visszaállítsa az akkumulátort:
- Ha nem megfelelően használt elem, például egy mély kisütés vagy rendszeres szükségesnél kevesebb, elemeket károsodhat. És abban az esetben a megállapítás a lemerült akkumulátor a fagyot fagyott elektrolit, ami egyik oka a kár, hogy a lemezeket vagy szervezetnek. Restaurálása az akkumulátor az ilyen esetekben nem megfelelő.
- Shedding szén diagnosztizáltak elektrolitlapokkal sötétedése. Akkumulátor helyreállítási ebben az esetben is irreális, és vesz egy újat.
- Szulfátosodás lemezeket a leggyakoribb belső akkumulátor meghibásodása. Még kezdeti szakaszban az akkumulátor lehet behajtani, és az alábbi jelenik meg, hogyan kell csinálni.
- A zárólemezek. Ennek jele hiba a túlmelegedés egyik tégelyek, forrásponttartomány az elektrolit ott. Egyes esetekben az üdvösség a csere ólom lemezek, de meg kell, hogy készen áll egy teljes csere az akkumulátort.
helyreállítási módszerek
szulfatálás
Egy megnyilvánulása ez hiba egy fehér bevonat durva ólom-szulfát a lemezeken. Crystal réteg fedi a pórusokat, az aktív anyag, amely meggátolja a elektrolit, ha az akkumulátor töltése. Ezen hiba miatt drámaian növeli az ellenállást az akkumulátorban, miközben csökkentik a kapacitást. Ennek eredményeként az akkumulátor kezd felszámolásra gyorsan. elektrolit hőmérséklet és a feszültség értékek is jelentősen növekszik, amely maga után vonja a gyors gázosító. A telepítés után egy autó akkumulátor nagyon gyorsan lemerül.
Szulfátosodás akkumulátor lemezeket
Szulfatálás előfordulhat miatt mentesítés az akkumulátor kisebb, mint 10,2 V, ez tartós tárolás kisülési állapotban, a túl alacsony elektrolit szintjét bankok, az alacsony sűrűségű vagy a fertőzést a külső szennyeződések.
Az akkumulátor nyerhetjük csak kis szulfatálási. Ha a folyamat ment el, az akkumulátort fel kell változtatni. A helyreállítási folyamat áll elvégzésében több töltési ciklus - az akkumulátor teljes kisülése.
Először is meg kell, hogy végre egy teljes töltés érték, és hogy az elektrolit sűrűség értékre 1,285 g / cm3. Ez úgy történik, hogy infúzió sűrű (1,4 g / cm3) egy elektrolit.
Figyelem! Semmilyen esetben ne add sav! Ez csak súlyosbítja a helyzetet.
Ha szükség van, hogy csökkentse a sűrűség, az kell hozzá desztillált vizet.
Ezt követően meg kell mérni az időt, hogy lemerül az akkumulátor és a jelenlegi mintegy 0,5 az izzó. Szükséges, hogy csökkentse a feszültséget mindegyik bank 1,7 V 10,2 V vagy az egész akkumulátort. Ezután az értéke a kisülési áram és az eltelt idő határozza meg a tényleges akkumulátor kapacitását. Ha értéke kisebb, mint a névleges, a töltés-kisütés eljárást meg kell ismételni. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb esetben elegendő az 3-4 töltés-kisütés ciklust. Amelyek névleges kapacitása, az akkumulátor lehet tekinteni vissza, tedd töltéssel, és a végén, hogy működik a normál üzemmódba.
rövidzárlat
Ez a hiba akkor fordulhat elő, amikor a hiba kihajlási lemezek vagy szeparátorok során nagy áram kisülési áram (hosszan tartó használata az indító-, illetve a szikra teszt). Résén keresztül jelent meg a lemez kezd behatolni a hatóanyagot. Csúszik le azt kitölti a belső tér és összeköti volt póluslapból. mentesítés aktuális értéke meredeken növekszik, ami a kimenet az akkumulátor rendszer.
Károsodása az elválasztó lemezeken az akkumulátor
Megoldás az, hogy adjunk egy speciális elektrolit adalékanyagot desulfatiziruyuschey. Korábban ez szükséges ahhoz, hogy a sűrűséget 1,28 g / cm3. A kapott elegyet meg kell hagyni a teljes feloldódásig 48 órán át, majd öntjük az akkumulátor és egy mért érték a sűrűsége újra.
Ha az értéke jelentősen nem változott, akkor meg tudjuk kezdeni a folyamatot töltés - kisütés, amely többször is megismételhető. Ha a folyamat az akkumulátor töltése nem melegszik, és az elektrolit nem pezseg, a jelenlegi erő megfeleződik. Ha két óra elteltével a sűrűség értéke nem változott, a töltés lehet állítani.
Ha egy megjelölt denzitásváltozást nagyobb értékeknél 1,28 g / cm3 az elektrolitban kell hozzáadni vizet, miközben elutasító lefelé - a kénsav. Hozza a névleges értéke denzitásszintet, a töltési folyamatot meg lehet ismételni.
Emellett vannak olyan esetek, amikor a szennyeződéseket, zsírt és nedvességet hozzon létre egy vezető réteg, amely lassan tönkreteszi az akkumulátort, és a téli hatástalanítani a „nulla”. Ez a jelenség meglehetősen ritka, és a szerelő nem tud róla, vagy egyszerűen hagyja ki, ami végül vezet téves ajánlásokat kicseréli az akkumulátort. Drain könnyen ellenőrizhető magát egy multiméter, túl korai kiadás.
Szivárgás a hajótest akkumulyayatora
Kapcsolat töltés
Az eljárás célja, hogy módosítsa a polaritás az akkumulátort. Mielőtt visszaállítani egy autó akkumulátor ily módon meg kell találni egy erős forrás feszültség legalább 20 V, áram 80 A. Ez igen alkalmas hegesztőgép.
A kezdéshez nyissa meg a sejt sapkák és csatlakozni „plusz” feszültségforrást a „mínusz” akkumulátor és a „mínusz” a forrása a „plusz”. Ezután kezdődik a folyamat töltés egy fél órát. Az elektrolit ebben az esetben nem kerül erőteljesen forraljuk. Amikor a töltés befejeződött, kapcsolja ki a berendezést, csatorna az elektrolit, mossa az akkumulátor forró vízzel, és öntsük friss elektrolitot.
Ezt követően a szokásos 10-15 amper töltő akkumulátor kell tölteni a nap folyamán. Emlékeztetni kell arra, hogy az akkumulátor polaritását megváltozott.
Befejezése után ez a folyamat, az akkumulátort a megfelelő működés évekig.
Karbantartásmentes akkumulátor
Gyakorlatilag az összes új személygépkocsi-modelleket hoznak létre az úgynevezett karbantartásmentes akkumulátor. amely szerint a gyártók nem vonja el a figyelmet. Azonban, azok működését és a töltés másik néhány árnyalatokat.
Először is meg kell jegyezni, hogy a meleg évszak, ezek az akkumulátorok feltölthetők az autó egész idő alatt. De a töltés egy speciális készülék több szelíd és helyes, mint az állandó feltöltését az oszcillátor.
A helyzet jelentősen eltér az érkezés télen. A hideg motor kenőanyag megvastagszik, és futtatni igényel nagyobb mennyiségű kiindulási áramszolgáltatás. Ez ahhoz vezethet, hogy a gyors kisülése az akkumulátort. Ezért karbantartásmentes akkumulátor töltése a téli abszolút kötelező.
Ez a folyamat nagyon oda kell figyelniük, hogy végezzen meghatározott értékét a sűrűsége az elektrolit nem lehet. Támaszkodva csak a maradék feszültség érték és következtetéseket levonni a jelenlegi helyzetet.
A részlegesen feltöltött akkumulátort kell folyamatosan töltenek több mint három órán gerjesztő 14-14,5 szabályozására csak az áramerősség - 25 Egy az elején a folyamat legfeljebb 0,20 A egy teljes töltés.
Egy teljesen lemerült akkumulátor töltési ciklus kell tartania legalább egy nap, és megvalósítani a maximális figyelmet. A feszültségszabályozó kell fektetni az értéke számszerűen egyenlő tíz százaléka a kapacitás újratölthető akkumulátor amperóra. Az első jele az aktív formáció folyamatot le kell állítani gázokat. Töltés után feltétlenül ellenőrizze a feszültséget a normál érték.
Ahhoz, hogy megakadályozza a legtöbb problémát az autó akkumulátor időről időre ahhoz, hogy tiszta a terminálok és az érintkezők, és hathavonta végrehajtására teljesen feltöltött a rögzített készülékek. A rendszeres karbantartás forgó és dörzsölés részei a motor és az önindító meghosszabbítja az akkumulátor élettartama nem kevesebb, mint 5 éve.