Hogyan lehet megkülönböztetni az automata sebességváltó a variátor
Minden évben az utakon városaink egyre több és több autó. Ez gyakran vezet az a tény, hogy a csúcs számos területen az utcák és országutak egyre zsúfolt - autó forgalom halad sokkal lassabb, mint a normál, ha nem állt a forgalmi dugók. Ennek megfelelően, a járművezetők kénytelenek változtatni a szokásos mód, alkalmazkodva a többi autó. Mindez a használata, mechanikus sebességváltó kényelmetlen és fárasztó - a legkisebb mozgás a teljes áramlás az autók a vezető kénytelen állandóan nyomja a tengelykapcsoló-pedált, és rendszeresen változik a helyzet a váltókar. Ezért most, amikor vásárol egy új autót, több ember akar autót venni automata sebességváltóval, vagy CVT.
Automata váltó, valamint egy variátor, sokkal kényelmesebb vezetési sűrű városi forgalomban. Ezzel szemben a manuális sebességváltó, a vezetőnek nem kell, hogy elvonta minden megnyomására a tengelykapcsoló-pedált, a gép halad a helyszínen. Azonban sok potenciális autóvásárlók, és még a tapasztalt vezetők még mindig nem tudom, mi a különbség az automatikus és a CVT.
Először is, meg kell érteni a működését mindkét átvitel. Automatikus reagált a futó anélkül, hogy közvetlen interakció a mechanikus alkatrészek, és a nyomatékváltó, folyadékkal telt átvitel. A fő előnye az, hogy eltűnik az igény a tengelykapcsoló-pedált.
CVT sokkal kényelmesebb, mint az automata sebességváltó, hiszen gyakorlatilag hiányzik a színpad sebességgel. Ez azt jelenti, hogy a változás a sebességkorlátozás az út nem jelenik meg a „rándulások” az autó. A működési elve a variátor, hogy van két tárcsa formájában kúpok, csatlakozik egy nagyon erős övet. Amikor a szalag mozog mentén a kúp - a forgási sebességét a másik tárcsa növeljük vagy csökkentjük, illetve, amely továbbítja azt a motort. Ez lehetővé teszi, hogy az autó mozog sokkal simábban, amikor a változó sebességkorlátozás, mint az „automatikus”, vagy még inkább a „mechanika”.
Különbséget tenni az „automatikus”, és a „variátor”, anélkül, hogy vezetés közben a volán mögé szinte lehetetlen. Néhány évvel ezelőtt a járművek szokásos „automatikus”, a kart sebességváltó vezérlő számok mellé írt betűk jelöli a helyzetét az átviteli: például, a P-R-N-D (4) - (D) 3- (D) 2. A variátor ilyen jeleket, természetesen nem. Most azonban ez a „digitális” gyakorlat megszűnt. A kar a doboz, mint az automata sebességváltó, a variátor, de vannak leveleket. Ezért csak úgy az autóban, hogy megkülönböztesse az adatátvitel típusát nehéz. Jellemzően a vezető ismeri az összes műszaki jellemzőit a kocsi, és ezek nem olyan fontosak a személy- vagy egy idegen.
A variátor csak egy nagy hátránya - ez drágább, mint az automata sebességváltó. Ezért még kevésbé gyakori járművek, mint az automata sebességváltó. Előnyei közül a variátor lehet említeni, hogy a gép, felszerelt adási, használ több liter kevesebb üzemanyagot, mint az automata sebességváltó, amely a 100 km. Ezért, amikor kiválasztják egy autó megéri figyelembe kell venni. Még ha túlfizet csomagolásban „CVT”, miután több éves aktív hasznosítását az előnyeit az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás lesz, hogy olyan jelentős, hogy zavarja a különbség az árban, ha vásárol egy autót. Tehát variátor tényleg sokkal olcsóbb, mint az automata sebességváltó.