Hogyan lehet előállítani és motorokat rakéták és repülőgépek, ahogy az
JSC „Kuznyecov” a vezető motor építőipari vállalat Magyarországon. Ott végzik a tervezésére, gyártására és javítása rakéta, légi és gázturbinák gáziparhoz és energetika.
emberes űrhajók „Vosztok” indult ezekkel a motorokkal, „Sunrise”, „Unió” és automatikus szállítási teherszállító űrhajó „Progress”. 100% emberes helyet elindul, és akár 80% -os kereskedelmi motorok alkalmazásával gyártott RD-107 / 108. és azok módosításainak, termelt Samara.
Az üzemi termelés különösen fontos fenntartani a harckészültség a hosszú távú repülés közé tartozik. A "Kuznyecov" terveztünk, gyártásának és karbantartásának motorok NK-12 a hosszú távú Tu-95MS, NK-25 Tu-22M3 és SC-32 az egyedi a Tu-160.
Ma a cég szembesül Samara motorgyártás feladatokat újrakezdődött a NK-32 02-es rakéta motorok emelkedik a termelési volumen, megbízhatóságának növelése ipari motorok Open Society „Gazprom”, a fejlett repülőgép tervez.
1. 55 évvel ezelőtt kezdődött Samara sorozatgyártása rakétahajtómű, ami nem csak emelte a pályára az első űrhajós Yuri Gagarin, de több mint fél évszázada használják a magyar tér és a nehéz repülőgép. A társaság „Kuznyecov”, amely része az állam Corporation Rostec hozta össze több nagy gyárak Samara. Eleinte részt vettek a gyártási és karbantartási motorok hordozóeszközökhöz rakéta „Vosztok” és „Voskhod”, most -. A „Unió” A második sorban a munka, „Kuznyecov” ma - meghajtással repülőgép.
JSC „Kuznyecov” egy része az Egyesült Motor Corporation (UEC).
2. Gépi termelés.
Ez az egyik a kezdeti szakaszában a motor gyártási folyamatot. Itt koncentrálódik nagy pontosságú feldolgozására, ellenőrzésére és tesztelő eszközök. Például, az őrlési megmunkáló központ DMU-160 FD, képes kezelni nagy alkatrészek komplex alakú, átmérője legfeljebb 1,6 méter, és darabonként 2 tonna.
3. A berendezés üzemeltetése 3 műszakban.
4. A motor kompresszor állórész gyűrűk Processing NK-32 függőleges eszterga.
6. szerelvény sebessége eljárás lehetővé teszi a varratok 100 méter percenként.
7. Kohászati termelés.
Ez a rész, amely képes öntött tuskó átmérője 1600 mm, tömege 1500 kg, a testrészek szükséges ipari gázturbinás hajtóművek és légi alkalmazásoknál. A fénykép mutatja a részleteket a folyamat kitöltésével a vákuumos olvasztókemence.
8. részlete az átjárást rendszer a töltés után.
9. A kontroll öntési módját LUM-A.
Teszt 10. Tipikus rakéta motor szelep alatt -55 ° C-on
11. Vizsgálati képviseli fürdő hűtési folyamat alkohollal útján folyékony nitrogén megadott hőmérsékletre.
12. A penge összeszerelési terület modellek a modell egység.
14. A kompresszor lapát profilja ellenőrzés.
15. A kalcinálás kerámia pengékkel formák az elektromos kemencében.
16. Alkalmazása kerámia pengével modell.
17. Az eljárás az indukciós forrasztás rakétahajtómű fúvókákat égéstér. A folyamat hőmérséklete 975 ° C-on
18. Szerelési semiring a kritikus szakasz egy rakéta motor égéskamrából a hegesztés.
19. marás csatornák tüzelőanyag rakéta motor égéstérbe.
20. „A külső ing” RD fúvóka égetőberendezés jelölőnyelv alatti röntgen ellenőrzés.
21. A kormányszerkezet egység RD. Szerelt együtt booster az RD-107A / RD-108A a kontroll és kiigazítás a tolóerővektoros.
22. A égésterek.
23. Ki „Kuznyecov” foglalkoztat mintegy 12 ezer ember.
24. A közgyűlés a következő prototípus motor NK-361 magyar vasút.
Egy új irány a fejlesztés a „Kuznyecov” a termelés a mechanikus meghajtó tápegység GTE-8,3 / NC a vontatási szakasza a fő gázturbina mozdony alapuló GTD SC-361.
26. Az üzlet végleges összeszerelése repülőgép gázturbina motorok.
27. összeszerelése utánégető motor NK-32.
28. Motor NK-25 - sugárhajtóművek a Tu-22M3 fő magyar bombázó közepes tartományban. Együtt a NC-32 hosszú ideje ez az egyik legerősebb repülőgép-hajtómű a világon.
Motor 29. Strapping NK-25.
30. Ellenőrző motorház TC-32 az összeszerelés előtt.
31. A tüzelőanyag-tartály az utánégető.
33. Lakatos munka összeszerelési NK-14ST.
A gázturbinás motor NK-14ST alkalmazunk a készítményben a gáz szállító egység. Érdekes, hogy a motorja földgázzal szivattyúzzák a csővezetéken keresztül üzemanyagot. Motor módosítás NC-12, amelyet telepítve a Tu-95.
34. A végső szerelőcsarnok soros rakétamotorokban.
Itt vannak összeállítva RD-107A / RD-108A által kifejlesztett JSC "NPO" Energomash”. Ezek meghajtási rendszerek vannak felszerelve az első és a második szakaszban a rakéta az „Unió”.
Principles of Operation RD-107 és RD-108 hasonlóak, de a cél különböző. Száz és hetedik áll az első szakaszban a rakéta, és száznyolc - a második.
35. részesedése a szegmensben rakétamotorokban a magyar piacon 80%, egy emberes bevezetések - 100%. Motor megbízhatóság - 99,8%. A bevezetések hordozó rakéták motorjai „Kuznyecov” készült három űrkikötőjéből - Bajkonur (Kazahsztán), Plesetsk (Magyarország) és Kourou (Francia Guyana). A dob komplexum az „Unió” is épült a magyar Űrközpont „Kelet” (Amur régióban).
36. A teljes ciklusát a rakéta mintegy 10 hónap.
37. ellenőrzése rakéta szerelvény az összeszerelés során.
38. A termék előkészítése a végső átadás-ellenőrzési szolgáltatások, valamint a megrendelő képviselője.
39. Itt az üzletben, dolgozik az alkalmazkodás és összeszerelése rakétamotorokban NK-33, amelynek célja az első szakaszban fény class „Szojuz-2-1V” hordozó rakéta.
40. A motor NK-33 - egyike azoknak, amelyek a tervezett megölni lezárását követően a Hold programot. A motor könnyen kezelhető és karbantartható, és mégis nagy megbízhatósággal. Ebben az esetben az értéke két nagyságrenddel kisebb, mint a költsége a meglévő motorok azonos osztályú tapadás.
41. Egy működését termo-ülőhely a védőcső kábelköteg repülés.
42. előkészítése kiforrasztó kábelköteg elektromos csatlakozó érintkezők a légi közlekedési kábelt.
44. A végső összeszerelés üzlet rakéta egy galéria, a fényképeket és a magyar szovjet űrhajósok, aki elment az űrbe Samara rakétamotorokban.
45. Motor felszerelése NK-14ST a próbapadon.
46. maslositemy tulajdonítanak előfordul, hogy a motor a vizsgálathoz.
47. Konzol próbapadon.
48. piezométerek. Mérésére alkalmazott nyomáskülönbség és alacsony tesztelése során gázturbina motorok.
49. Rendszer csillapítás teszt áll turbinás motorok.
50. A rakéta RD-107A / 108A az állványra. Alig néhány perccel a tűz előtt teszteket.
Erősítse meg a közel száz százalékos megbízhatóság a termék csak egy módon: hogy küldjön egy kész motort a teszt. Ez csatlakozik egy speciális állvánnyal és fuss. Az erőmű működik, mintha már megjeleníti az űrhajók pályára.
51. Több mint fél évszázados munka a „Kuznyecov” címmel mintegy 10 ezer folyékony rakétahajtómű nyolc módosítást, amelynek eredményeként több mint 1800 űrkilövő járművek, mint például a „Vosztok”, „Voskhod”, „Villám” és a „Union”.
52. perc készségét a fáklyát hűtési rendszer mellékelt, víz keletkezik szőnyeg, ami csökkenti a láng hőmérséklete és a zaj a járó motort.
53. A vizsgálat a motor készül körülbelül 250 regisztrálni paraméterek minőségének értékelésekor a hajtómű gyártásakor.
54. Ferde tüzelési tesztsorozat rakéta teszt létesítménye „Kuznyecov” a falu Vintay.
55. A kollektív település csoport feldolgozza az információkat kapott, és kiadja a vizsgálati jelentésben. A kapott adatok mérnöki személyzet értékeli az eredményeket, és egy adott véleményt annak alkalmasságát szerelhető launcher.
56. előállítás motor állványon több órás. Készült a vasúti érzékelők ellenőrzése az egészségügyi, préselése autópályák, átfogó ellenőrzéseket az automatizálás az állvány és motor.
57. Ellenőrzés és technológiai vizsgálatok tartott körülbelül egy percig. Ezalatt az idő alatt az égő kerozin 12 tonna és 30 tonna folyékony oxigén.
58. A tesztek befejezése után. Ezt követően a motor megy a összeszerelő üzem, ahol szétszerelik végzett hiba észlelése csomópont, gyűjt, végezzen végső ellenőrzés, majd elszállítják a megrendelő - a JSC „RCC” Progress”. Ott került a rakéta színpadon.
Köszönöm a sajtóközpont „Kuznyecov” különösen Melnikovu Yaninu az ő segítségével a teremtés riport!