Hogyan lehet ellenőrizni, ha az akkumulátor lesz az autó használata nélkül terhelő villa, akkumulátorok
Tehát két fő diagnosztikai módszerei az akkumulátor feszültsége terhelés alatt használata nélkül terhelési villa:
- Mérése az akkumulátor feszültsége terhelés alatt szereplő autó fényszórói és a ventilátor sütő.
- Az akkumulátor közvetlenül töltöttük jármű starter.
Diagnózisa akkumulátor feszültsége terhelés alatt a jármű fedélzeti eszközök
Nézzük meg az első lehetőséget. Annak érdekében, hogy megtudja, a akkumulátor állapotát, és hogyan birkózik meg a terhelést kell csatlakoztatni úgy, hogy ugyanazt a terhelést, és erős, mint lehetséges. Ehhez a motor leállításakor, akkor tartalmaznia kell a méreteket, az autó fényszórók távolsági fényszóró üzemmódban, valamint szellőztetett kemencében maximum.
Teljesítmény lámpák fényszórókhoz nem kevesebb, mint 50 W, plusz ventilátor motor fogyaszt körülbelül azonos. Kiderült, hogy ilyen körülmények között a terhelést az akkumulátor körülbelül egyenlő a 15A.
Azzal az összes ilyen eszköz, akkor csak meg kell mérni a feszültség az akkumulátor pólusait voltmérővel (bármely multiméter). A kapocsfeszültsége a feltöltött akkumulátor ezen a ponton kell lennie legalább 11!
Ha ez lényegesen alacsonyabb, nagy valószínűséggel azt lehet mondani, hogy egy ilyen akkumulátor nem indul az autó, hogy van, hogy az önindító aktuális elegendő a motor indításához, különösen a téli fagyok. Egy ilyen elem szükséges, viszont a szakemberek további gyógyulását.
Mérése az akkumulátor feszültsége közvetlenül megrakott jármű önindító
A második lehetőség ellenőrzést, ha az akkumulátor kap egy autót, alkalmazása nélkül a terhelés villa, a diagnózis a feszültség, amikor az autó starter. Ehhez indítsa el a motort, és ugyanabban az időben mérni az akkumulátor feszültsége, amíg a motor nem indul. A feszültség, amikor az önindító menetei nem süllyed 9,5 V. Legyen óvatos, ez a módszer alkalmas csak akkor, ha elég biztos, hogy az autó starter teljesen működik!
Ez a módszer is érvényes a fordított irányban. Ezek funkcionalitásának tesztelésére a gépkocsi starter, de akkor meg kell, hogy teljesen biztos, hogy az akkumulátor működik, és teljesen fel van töltve. Ha a terminál feszültség alá csökken az operációs akkumulátor 9,5 V, az önindító valószínűleg elhasználódott vagy hibás!
Nos, megnéztük, hogyan lehet ellenőrizni, ha az akkumulátor kap egy autót, amely nem használ ilyen eszközt a terhelés villát. Ismét, hogy a pontossága ilyen módszerek messze pontosságot biztosít dugót, és alkalmazza őket csak szélsőséges esetekben. De ez sokkal jobb, mint menni egy „fekete doboz” a motorháztető alatt, nem érdekli az állam a akkumulátort.
Idő szolgált és feltöltött akkumulátor kapsz bizalmat az úton, és vezet a motort bármilyen fagy.