Hígított pár!
Hígított pár!
A megbízhatóság és biztonság - a fő kritériumok, amelyek alapján én vezették típusának kiválasztása gőzmozdony. Gőzmozdony oszcilláló henger, amint azt a vizsgálatok, hogy a megfelelő, pontos gyártási modell is ellenáll a kétszeres túlterhelés.
De nem semmi, hogy én hangsúlyozta pontosság - van a siker kulcsa. Próbáld szigorúan betartják az összes ajánlatunkat.
Most beszéljünk a legtöbb gőzgépet. Ábrák az I. és II szemlélteti Működési elve az, és a készüléket.
A 11 keret csuklósan van rögzítve egy hengeres (az 1., 2. és 13.) a tolattyú lemez 8. A bejárat és a kijárat a gőz a henger és a csúszó szeleplap furat 3. Továbbá egy keret mereven szerelt másik lemez orsót 4. Ebben a két fúrt lyukak. Működése során a gőz motort, mikor a henger furat egy vonalban van a megfelelő csúszó szeleplap 4, a gőz belép a hengerbe (lásd. Ábra. I, A fázis). Bővítése gőz kitolja a 13 dugattyú lefelé - a ún alsó holtpontot (B fázis). Mivel a lendkerék 9 dugattyú mozgásának ezen a ponton megáll magával ragadott tehetetlenség, úgy emelkedik ki, nyomja a gőz. Miután egy lyuk a henger furat egybeesik a bal lemez 4, a gőz kialszik a légkörbe (B fázis).
Orsó lemez, mint tudjuk, meg kell szorosan illeszkednek egymáshoz, különben a gőz behatol a rés és a motor hatásfoka jelentősen csökken. Ezért a 7 tengellyel van egy rugó, előfeszíti a 4 lemez a lemezhez 8. alapvető funkciója, a csomópont végzi a szerepét a biztonsági szelep. Amikor a nyomás a kazán bármilyen okból, emelkedik, a rugó összenyomódik, a lemezeket elágaznak, és a felesleges gőzt fog megjelenni kívül. Ezért a tavaszi anya meghúzásakor úgy, hogy a motor tengelye lehet, hogy egy pár fordulattal a tehetetlenség. Ellenőrizze, hogy ki az óramutató járásával kézzel.
A gőz kerül a gépbe keresztül a cső 5. egyik vége van csatlakoztatva a bemeneti nyílás a tolattyú 4 lemez kerül be egy másik 6 tömlő csatlakozik egy gőzkazán. A mi meghajtó bármilyen alkalmas gumitömlő nem tartalmazó izzólámpa vagy huzal erősítőelem. De a legjobb egy benzines autó.
Tömlő semmi csatlakozik a gőz sort. Ez is egy biztonsági intézkedés. Növelésével a gőznyomás tömlő lecsúszik a cső, és a nyomást a kazán gyorsan csökken.
A fő munkaeszköz a gép testéhez - a henger 1. A tetején van tömítve ón alátét 2, alul egy dugattyúval van lezárva 13.
A dugattyúrúd-darab forrasztott kötés tűt egy alátéttel a végén. Ez áthalad lyukon forgattyúcsap 14 forrasztva a 10 tengely a légcsavar, is készül a küllők. Szerelt lendkerék tengelyen 9. A tengely a gőz motor forgatja a siklócsapágy 12 amelynek van forrasztva a alapkeret.
Hogy vegye fel hengeres réz cső átmérője 12-16 mm. A belső felület alaposan meg kell csiszolni. Célszerű, hogy ezt egy eszterga rúd egy gézzel, reszelt IK paszta vagy bármely más fémfényesítők. Feldolgozása után a végén a cső átmérője nagyobb lehet, mint a közepén. Ezért, egy henger segítségével csak a középső részt, ezáltal növelve a hossza az előforma.
Dugattyú célszerűen bronzból vagy öntöttvas. Pierce munkadarab egy eszterga, hogy egy ilyen átmérőjű, hogy szorosan a hengerbe. Próbálja nélkül kiveszi a kazettát, majd egy lyukat fúr a rúd. Most kivágott lap a kívánt hosszúságú és forrasztó rudat ott. A forraszanyag rúd alátét.
Ha a dugattyú átmérője nagyobb volt, mint szükséges, őrölni azt egy fájl egy kis bemetszés, és csiszolópapírral, majd polírozott. Ez történik egy eszterga segítségével flanel szalagok és polírozó paszta.
Orsó lemez kívánatos vágott sárgaréz 2-3 mm vastag. A még pontos illeszkedés a henger a tolattyú lemez 8 do mélyedésbe. És aztán egy lyukat fúr a tengely 7 - 3 mm átmérőjű csavart egy süllyesztett fej (ábrán látható tábla).
A tolattyú 4 lemez segítségével egy iránytű és egy core helyének megjelölésére a bemeneti és kimeneti nyílások. Fúró őket, és indítsa el a két lemez csiszoló csiszolópapírral. Aztán ők is polírozott.
Orsó lemez 8 vannak forrasztva a palack. Először helyezze be a tengely, a vékony huzal nyakkendő lemez henger, kefe forrasztózsír forraszanyag darab ráhelyezett és melegítsük gázégő. Forrasztási lesz elosztva a felszínen, olajozott fluxus, és megragad a terméket. Amikor a hő lezárt hengerfej, nem számít - könnyű forrasztani újra.
A henger kell lyukat fúrni a pár. Vezényel szolgálhatnak azok a 3 nyílás a gőzelosztó lapon B.
A szerelvény van szerelve a keretre 11, hajlított fémlemez. Azáltal, hogy pontosan megpróbál ellenállni közötti távolság 7 tengellyel és a tengely a csapágy 12.
Ahhoz, hogy a kész forraszanyag orsót keretlemez 4, az 5 cső gőzvezeték 6, a csapágy tengely 12. A 10 furat van fúrva a helyén, és a távolság a részek között a kijelölt keret méretétől függően a lendkerék 9.
A lendkerék lehet bármilyen acél vagy bronz, részletes, amelynek mérete nem kisebb, mint a megadott rajzba. Bearing 12 legjobb faragni bronz.
Most beszélünk a termelés a kazán (ábra. III).
1 lepel (oldalsó felület) a kazán kanyarban bádogból. A szemben a forraszanyag két enyhén homorú fenék ón 2. Fan burkolat anyaga az alábbiak szerint. Strip ón ón szélessége 80 mm és a hossza körülbelül 200 mm-es többször körül a vonórudat vastag - a munkadarab formájában fog a megfelelő gyűrű. Vágott azokból szalag kívánt hosszúságú és forrasztott henger 40 mm átmérőjű. 2 fenékkel készülnek formájában már forrasztva kazán. Átlagos lapos fenekű, hogy ellenálljon a nyomás a gőz nem. Ezért mellékelt munkadarab gömb alakú. Ezt könnyű kalapácsütés konvex csatár vastag fa lemez (is használhatja egy puha fémből, például ólom).
Bottoms forrasztani domború oldalán belső széle a kanyarban és forrasztott.
Ahhoz, hogy töltse ki a kazán el van látva egy speciális szerelés. Ez áll a MZ-M4 anyát hossz 10 és 12 mm között (3. tétel), és a megfelelő csavar funkcióját látja dugóval. Által működtetett a kazán segítségével orvosi fecskendő.
A kapott gőz elhagyja a kazán segítségével a 4 furat (6 mm átmérőjű). Együtt a gőz, és általában repül a vízcseppek, amely zavarja a működését a gőzmozdony. Ezért, az aljzatba telepíteni kell egy speciális sapka-csapda 5 és forrasztott hozzá 6 cső gőz gázvezeték. Ezután, hogy eltérnénk a kazán cseppek lerakódnak a falakon a héj és a csőbe lesz csak száraz gőz.
Ready kazán, ellenőrizze a szivárgást. Minden varrás lezárjuk a zsírt és a szappanos a gőzcső Blow a kazánba. Azokon a helyeken, ahol nem lesz buborékok, kell újra forrasztás.
A kazán 7 és forrasztható lábak hajlítsa ón égő száraz tüzelőanyag.
Gőzmozdony kész.
A tömlő csatlakozik a gőzmozdony kazán. A végén a tömlőt a csatlakozók nem rögzítse. Ahhoz, hogy az égő lángja ne menjen tönkre tömlőt csavarja a fóliával. Töltsük a kazán 30-40 ml vízzel és a fény az égő két (maximum) száraz üzemanyag pellet. Lassan kezdenek forgatni a tengelyt a gőzgép. Körülbelül 30-40 a víz a kazánban susogását, és ki a kipufogó port a gép lesz csepegő meleg víz. Ezután, a rés az orsó készülék és menj pár.
Megfelelően készült gőzgép kezd hatni 1-2 percig. Ügyeljen arra, hogy a víz a kazánban ne forrjon, különben van forrasztva.
Bizonyított a gőzgép, meg a modell. Meg lehet kész, vagy megvásárlása kézzel bádogból vagy polisztirol.
Rajzok M. Simakov