Gördeszka - mivel
Gördeszka - ez nem csak egy gördeszka!
Ez egy egész család különböző táblák különböző előírások, konstrukciók, amelyek néha nem sok, mint egymást!
Így a család, gördeszka, hogy prednanacheny lovagláshoz sík felületekre.
Háromkerekű tábla kormányzást.
Board ellátott keret, vezetés, BMX-nagy első kerék, két hátsó kerék a gördeszka poliuretán, kettős első fékek a fékkar a származtatott kerék.
hátsó kerék felfüggesztése készül a „bukó-nyíló”. tábla által irányított kormánymű dönthető-kormánymű a hátsó futómű.
Szó szerinti fordítása: Butt - az ötödik pont, board - fórumon. Ie tábla, amelyen a versenyző ül.
Board Ajánlott lefelé az aszfalt hegyi utakon hatása alatt a gravitációs erők.
Board néz ki, mint egy normális gördeszka nagyobb méretű rések kezét mindkét oldalról.
A kísérleti hazudik, vagy félig ülő (kanyarodási) a fedélzeten abban a helyzetben, lábbal előre.
A kísérleti végez vezérlőkártya keresztül súlyátvitel a kívánt forgásirányban, kezében vágott lyukon mindkét oldalán a fedélzeten.
Veyvbord (waveboard) (streetsurf, x-board, s-board)
Gördeszka, amelynek fedélzet két részből áll, rögzítve egy tengely és a forgó körül ezt a rudat a hosszanti síkban.
A fedélzet készült magas ABS, amely kölcsönöz merevséget és szilárdságot a fedélzeten. Minden része viseli az egyik fedélzeten egyetlen felfüggesztés kerék, forog saját tengelye körül a vízszintes síkban.
Abban az esetben, szilárd lapot a manőver lovas megdönti a fedélzeten, ami a szuszpenziót dolgozni mind egyszerre.
Ebben a fórumon lehet, hogy fordulat „vrazdray”, amikor az egyik része a fedélzet oldalra billent, és a többi - az ellenkező irányba. Forgatásával a kerekek ellenkező irányba, az viszont éles.
board viselkedése nagymértékben hasonlít a viselkedését mototsikla- tábla stabilabb lesz a sebesség növekedésével.
Hosszú board nagy hasmagasság, ívelt kihajlás fedélzet, épített kifejezetten faragás (lovas stílus, a lehető legnagyobb sebességgel a meredek vágás ívek).
Hogy végre éles kanyarokat nagy sebességgel egy speciálisan kialakított rugós felfüggesztés, a design, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy sovány, hogy 45 fokos a felszínre.
A kerekek is fel lehet szerelni különböző átmérőjű, mindkét készült kemény műanyag, és állítható pneumatikus abroncsok.
Testület gördeszka fedélzeten tervezték vezetés mind az aszfalt és elérhetetlen Futógörgők útszakaszok (fű, homok, föld).
Megkülönböztető jellemzője - ahelyett, kerekek csatolt a tábla két görgő, kúpos a központtól. mindegyik kerék felfüggesztés szabadon forgatható egy vízszintes síkban a tengelye körül.
deck felület - ellátás nélkül kanyarokban.
Szerelése kiegészítő támogatása a láb.
Hosszú gördeszka Ajánlott gyorskorcsolya.
Ez eltér a klasszikus nagy hosszú fedélzet, teljes vagy részleges hiányát kanyarokban, a helyét, és szélessége a szuszpenzió és a kerékátmérő.
Deck hossza és nem kanyarok annak a ténynek köszönhető, hogy ezek a táblák, amelyet elsősorban a gyorskorcsolya, nem elvégzésére trükkök és ugrások.
Szuszpenziós ilyen táblák shirokaya-, hogy további stabilitást.
Board négykerék-hajtómű meghajtására egy alternáló mozgást ( „swing”) található rajta lovas.
A fórumon szigorúan által kijelölt orr és a farok, és a mozgás csak akkor kerülhet sor az egyik irányba.
Tábla, amelyet akkor lovagolt kemény, sík felületre.
Klasszikus fedélzet készült hét réteg furnér hosszirányban keresztirányú orientáció az American Maple. Néhány táblák konstrukciók tartalmaznak több, mint hét réteg különböző vastagságú, hogy növeljük a szilárdságot.
fedélzet kontúr teljesen szimmetrikus mind a hosszirányú és a keresztirányú síkban.
Kötelező deck design elemek - homorú, hajlik az oldalsó széleit a fedélzeten az emelkedés az orr és a farok darab, amely lehetővé teszi jobban érzi magát a fórumon a repülés, telepíthetjük, ugrások, ellenőrzés leszállás után.
Board Ajánlott lefelé az aszfalt hegyi utakon hatása alatt a gravitációs erők.
A fő különbség a streetluge - rövidebb váz és a támogatás hiánya a láb.
A kísérleti hazudik, vagy félig ülő (kanyarodási) a fedélzeten abban a helyzetben, lábbal előre.
A pilóta végzi vezérlőkártya keresztül súlyátvitel a kívánt forgásirány, a kapaszkodót, mindkét oldalán a fórumon.
Két széles szuszpenzió poliuretán vagy rugós csillapítók. Minden egyes szuszpenzió lehet beállítani, mint a két-kerék és a négy - a pár mindkét oldalon, sorosan elrendezett.
Írja kerékszett jellemzőitől függően az útvonal, amelyen a verseny kerül megrendezésre.
Minél nagyobb a súlya az autó, annál nagyobb a tehetetlensége - lassabb gyorsulást, de nagyobb sebesség és nehezebb ellenőrizni, ha változik a pálya.
Szó szerinti fordítása: skull- koponya, board - fórumon. Ie tábla, melyen a lovas hazudik fejjel.
Board Ajánlott lefelé az aszfalt hegyi utakon.
Ha mozog a lovas a táblán hasra, fej előre, gazdaságot, hogy a nyél, fix előtt a táblára. Boka található barázdák hátoldalán található a fedélzeten.
Forgassuk el a tábla segítségével felváltva, és megdönti a szervezetben.
Ha nyomja a kezét és emelje fel a test (súly), lehetőség van arra, hogy növelje a kontroll érzékenység;
lassítani, meg kell hajlítani a testet, és húzza a zokni fórumon.
Ezen kívül nagy sebességgel szükséges, hogy készen álljon a természetes hajlam a test előre, és mielőtt ívelt tela- menjen vissza egy kicsit.
Snakeboard (snakeboard, streetboard)
A tábla, amely három mozgatható síkok:
központi fedélzeten vagy keresztléc, a keskeny amelyek végei vannak szuszpenzióban;
két kis pakli szerelt azonos függőleges tengely medálok, körforgó vízszintes síkban körül ezek a tengelyek. A lábak a lovas helyezni ezeket forgó fedélzetet.
A tábla szerkezete nem homorú, hanem végre trükkök és ugrik a fedélzeten elhelyezésére kötések a láb.
Hogy eloszlassa a lovas nem szükséges elrugaszkodni a lábát a gördülési felület. A szerpentin mozgások, nem csak mozogni, hanem, hogy növeljék a hegyre.
Hosszú gördeszka Ajánlott lefelé az aszfalt hegyi utakon.
Ez eltér a klasszikus nagy hosszú fedélzet, teljes vagy részleges hiányát kanyarokban, a helyét, és szélessége a szuszpenzió és a kerékátmérő.
Nagyon nehéz, általában 12-18 rétegű, furnér vagy szénszálas. Egyenes vagy homorú erősen hajlítva, alacsony súlypont, stabilabb és stabil sebességgel, mint bármely más fórumon.
A tábla különböző orr és a farok.
Hajtott kerekek nagyok.
Fedélzeti kivitelezésű fém fülke, amely bekerül a lehajtott hátsó része a fedélzeten, és vezetés közben - vezető lábát.
Board Ajánlott lefelé az aszfalt hegyi utakon hatása alatt a gravitációs erők.
A kísérleti hazudik, vagy félig ülő (kanyarodási) a fedélzeten abban a helyzetben, lábbal előre.
A pilóta végzi vezérlőkártya keresztül súlyátvitel a kívánt forgásirány, a kapaszkodót, mindkét oldalán a fórumon.
Hosszú erős váz alumíniumból vagy kompozit anyagok egy párnával a fej és hát a pilóta, a lábtámasz támogatott lökhárítók, hogy megvédje a ütközések.
Clearance körülbelül egy centiméter.
Két széles szuszpenzió poliuretán vagy rugós csillapítók. Minden egyes szuszpenzió lehet beállítani, mint a két-kerék és a négy - a pár mindkét oldalon, sorosan elrendezett.
Írja kerékszett jellemzőitől függően az útvonal, amelyen a verseny kerül megrendezésre.
Minél nagyobb a súlya az autó, annál nagyobb a tehetetlensége - lassabb gyorsulást, de nagyobb sebesség és nehezebb ellenőrizni, ha változik a pálya.
Táblák gördeszka fedélzeten, két merev, nem aktív felfüggesztés, amely megerősített egy kerék, forgó saját tengelye körül.
Abban az esetben négy tábla lovas, a manőver, dönthető tested és megnyomja a széleit a fórumon lábujjak vagy sarka, így a munka felfüggesztését. T fedélzeten, amikor a test van döntve követi a mozgását a lovas nélküli kontroll elvesztése, amely létrehoz egy érzés, maximum snowboard. amelyen nincs külön mozgó alkatrészeket. Board fordul, amikor a versenyző eltolódik a súlypont a szélére.
board viselkedése nagymértékben hasonlít a viselkedése egy motorkerékpár-board stabilabb lesz a sebesség növekedésével. Tekintettel arra, hogy a kerekek alkotják a sorban csak a boltív alatt a láb a lábát a lovas, lehetőség van, hogy a legtöbb éles kanyarokat.
A T-board is felváltva szögben 60 ° kisebb sebességgel.
Gördeszka fedélzet fedélzeten, és a jellemző tulajdonsága, - szuszpenziós DCS (Mély Carve System), amely az ív, amelyen van kerekek 7 különböző szögben elrendezett, hogy a fedélzet, miáltal lehetővé válik, hogy dönthető a fedélzeten 45 fok. (Gördeszka - 25 c.).
Ennek megfelelően lapozgatott ezen a fórumon nem lehetséges, de ez sokkal kényelmesebb elvégezni a mély sarkok sebességgel.
Abban az esetben négy tábla lovas, a manőver, dönthető tested és megnyomja a széleit a fórumon lábujjak vagy sarka, így a munka felfüggesztését. Flowboard amikor a test van döntve követi a mozgását a lovas nélküli kontroll elvesztése, amely létrehoz egy érzés, maximum snowboard, ahol nincs külön mozgó alkatrészeket. Board fordul, amikor a versenyző eltolódik a súlypont a szélére.
Mivel a design a fedélzeten, lehetetlen elvégezni a tiszta őrlés (csúszás akasztók).
Táblák gördeszka fedélzeten, és egy különleges rendszer a kerekek, amellyel megteremti a hatása dönthető és képes forgatni 360 fokban elhagyása nélkül a földre.
Négy kerekek rendezett azonos módon, hogy a gördeszka, de akasztók (amelynek szélessége jelentősen meghaladja a szélessége a fedélzeten), amely fokozott rezisztenciát fedélzeten. Két kerék van elhelyezve a központi tengelye a fedélzet közelebb a tábla közepén (a elülső és hátsó része a fedélzeten háromszögben a kerekek) és a szabad rotáció a vízszintes síkban a tengelye körül.
A középső kerekek kisebbek, mint a mag, és ennek eredményeként lehetővé teszi számunkra, hogy „adja át” szabadoldalra.
Amikor utazik, board mindig lovagol négy keréken - a két középső és két oldalsó (egyik oldalon).
Az emelkedés a központi kerék függően állítjuk a lovas stílusát lovaglás. A nagy sebességű összkerékhajtás elmaradtak, növelve a kezelhetőséget. Elvégzésére trükkök és korcsolyázás - fölé.
A felület a fedélzet sík, homorú nélkül, így végre trükkök és ugrások kell telepíteni további merevítés a lábát.
