Felrajzolása a hatalmi egyensúly az autó
1. Építési külső sebesség a belső égésű motor teljesítményét.
2. Az építőiparban a hatalmi egyensúlyt.
2.1. Meghatározása a húzóerő.
2.2. Meghatározása erő frontális légellenállás.
2.3. Erősségét meghatározó gördülési ellenállás.
3. Építési dinamikai jellemzőit.
4. építése gyorsulás ütemtervet.
5. Építőipari gyorsuló jellemzőit.
6. Az építkezés egy üzemanyag előírásoknak.
Építőipari kívül sebesség a belső égésű motor teljesítményét.
Jelenleg a belső égésű motorok használt autók. Az számosságú tulajdonságok általában becsült sebességet jellemzővel függését a hatásos teljesítmény és a nyomaték a forgattyús állandósult üzem során a működési frekvenciája a motor forgási főtengelyt. Speed jellemző kapott teljes gázzal nevezik kívül sebesség.
A bemenő adatok kiszámításához a jármű teljesítményét mutatja az 1. táblázat:
1. táblázat Kiindulási
Jelenlegi teljesítmény értékeket Ni és Mi motor forgatónyomaték határozza meg az (1) és (2):
Ahol a, b, c - az együtthatók, amelyek értéke függ a típusát és kialakítását a motort;
NN - a maximális effektív teljesítmény, kW vagy LE.;
nN - a motor fordulatszáma a maximális teljesítménynek megfelelő, a -1 (R / perc);
Mmax - maximális nyomaték a forgattyús tengelyre a motor, N * m;
nM - motorfordulatszámot a maximális nyomaték, s -1 (fordulat / perc);
ni - a jelenlegi értékek a motor fordulatszámát, a -1 (R / perc);
nmax - maximális főtengely fordulatszámának, s -1 (fordulat / perc);
nmin - minimális gyakorisága forgása a főtengely, s -1 (fordulat / perc).
Határozza meg a nyomaték a forgattyús tengely a motor a maximális teljesítményt, amelyet a képlet MN 3:
MN = 9550 * 75/5600 = 128 N * m.
Mi határozza meg az alkalmazkodóképesség nyomaték együttható kM képlettel 4:
Mi határozza meg a biztonsági tényező a sebesség kw a képlet 5:
kw = 5600/3800 = 1,47.
Mi határozza meg az értékét tartalék motor nyomatéka asszony a képlet 6:
Motor együtthatók a, b, copredelyayutsya egyenletrendszert benzinmotor:
Mi megoldása az egyenletrendszert, és azt kapjuk a = 0,5; b = 2; c = 1,5.
Arra számítunk, az aktuális értékeket a motorteljesítmény EXP. Felhasználható számítási motor eredményeket a 2. táblázat:
2. táblázat eredményei számítások motor EXP
1. ábra: A jármű motorja EXP
Felrajzolása a hatalmi egyensúly az autó.
2.1. Meghatározása a húzóerő, Pt = = F (V).
Cila nyújtó jármű mozgásának - a húzásterhelés minden egyes átviteli a 7 képletű:
ahol M i k - megfelelő pont Mi az EXP táblázat;
U i TR - áttétel az i-edik átviteli,
UGP - Végső áttételi arány;
U i kn - átviteli aránnyal az i-edik átviteli;
# 951; i tr - átviteli hatékonyságát a szóban forgó i-transzfer;
rk - kinematikai kerék sugara.
A távolság a kerék tengelye és a felfekvő felület, mérve az állórész, az úgynevezett statikus sugara RCT.
A távolság a kerék tengelye és a felfekvő felület, mérve a kerekeket az úgynevezett dinamikus gördülési sugarát.
Gördülő kerék a szilárd felületen kis sebességgel statikus és dinamikus sugarak gyakorlatilag azonosak. Ezért, amikor a számítások a közelítő dinamikus tartomány határozza meg, hogy a statikus.
Statikus kerék sugara alatt ismert gumiabroncs szerkezeti paramétereket a következő képlettel 8:
ahol a d - belső átmérő, mm;
B - szélessége a profil, mm;
# 955; cm - zúzás aránya gumik (n / a = 0,8-0,95 ..);
# 8710; - az arány a szakasz a szélesség és magasság (H / B n / a = 0,7 ..).
RCT = 0,5 * 0,381 + 0,195 * 0,8 * 0,65 = 0,29 m.
A radiál gumiabroncs rendelkezik olyan rendszerrel vegyes milliméter inch kijelölése. Például a jelölés 195 / 65R15 jelentése:
195 - a hagyományos abroncs névleges szélessége (B), mm;
65 - az arány a profilmagasság (H) a szélessége (B),%;
«R» - kijelölése radiális abroncs;
15 - felni mérete, hüvelyk.
Amikor a közelítő számítást a következő képlet szerint 9 kinematikus kerék sugara
ahol # 948; - alakváltozás a busz (n / a = 1,05 ..).
rc = 0,300 * 1,05 = 0,306 m.
Arra számítunk, áttétel az egyes átviteli amelyet a képlet 10:
A számítási eredményeket a 3. táblázat mutatja:
3. táblázat számítások áttétel minden sebességfokozatban
Mi a telek vonóerő kapott táblázat adatai.
2. ábra: A Power A jármű vontatási
2.2. Meghatározása Pw frontális ellenállás.
Jelentős része a hasznos teljesítmény által termelt motorolaj fordítunk az ellenállását legyőzve kényszeríti a levegőben. Kulcsfontosságú mutatók az autó nagy sebességgel elsősorban attól függ, hogy az aerodinamikai jellemzők.
Egy nagyon fontos szerepe van a design a tetőcsomagtartó, árapasztó csúszdák és más hasonló eszközök.
Kiszámítjuk húzóerő a magasabb szállítási a képlet 12:
ahol kV - ellenállás-tényező, kg / m 3 (kB = 0,3);
Fd - frontális jármű területe, m 2 (Fd = 2,32);
Eredmények vonóerő számításokat a 7. táblázat mutatja:
7. táblázat eredményei számítások húzza erők
2.3. Erősségét meghatározó gördülési ellenállás P # 968; .
Az ellenállóképesség az út két összetevőből áll: a kerekek gördülési ellenállás és az erő növekedése miatt az úttest.
Arra számítunk hatása gördülési ellenállás az alábbi képlet szerint 13:
ahol Ga - a jármű tömegét, Ga = m * g;
# 968; - csökkentett gördülési ellenállás tényező.
Arra számítunk, az alábbi képlet szerint közúti ellenállási együttható 14:
i - a közúti lejtőn, ebben az esetben nincs torzítás, mint az autó mozog vízszintes úton (i = 0);
f - együttható gördülési ellenállás.
Várakozásaink szerint a csökkentett együtthatója gördülési ellenállás, amelyet a képlet 15:
ahol f0 kezdeti értéke a gördülési ellenállási együttható (f0 = 0,018);
kv - dinamikus együttható (kv = 7 * 10 (-6)).
A számítási eredményeket Fand # 968; táblázatban mutatjuk be a 8.:
8. táblázat eredményei számítások Fand # 968;
Épület egy grafikont erőegyensúly a kapott táblázat adatait.
3. ábra: Teljesítmény autó egyensúlya
3. Építési dinamikai jellemzők D = f (V).
Összehasonlítása a motorteljesítmény autók nem okoz nehézséget, amikor az autók hasonló tömeget, az aerodinamikát, átviteli típus, áttétel, gumiméret. Azonban a legtöbb általános mutató összehasonlítani a különböző autók, motorkerékpárok, stb mennyiség úgynevezett dinamikus tényező egybeesik a szög a közúti lifttel elérhető járművet. A vízszintes úton felesleges vontató erőt nehéz lehet, hogy eloszlassa vagy leküzdeni egy kemény rész laza hó, homok, kavics. Tehát a dinamikus tényező mennyiségű szabad húzóerőt súlyegységenként az autó.
Határozzuk meg a dinamikus tényező, amelyet a képlet 16:
A számítási eredményeket a 10. táblázatban látható:
10. táblázat eredményei dinamikus tényező kiszámításához
A táblázat alapján azt a telek gyorsulás J = f (V).
5. ábra: Egy autó gyorshajtás
5. Építőipari sebessége jellemző S = f (V); t = f (V).
Annak meghatározására, az abszolút értékek a jellemzők és jellege a nyomásfokozó különböző fogaskerekek ábrázoltuk gyorsulás intenzitása. A számítások ábrázoljuk gyorsul a jármű a nagy sebesség.
Ahhoz, hogy meghatározza az idő és az útvonal a gyorsulás a sebesség tartományban minimális és maximális, ez az intervallum van osztva kis részletekben, amelyek mindegyike tekinthető JSR a képlet 19:
ahol jfill. JK - gyorsulás elején és végén a szakasz m / s 2.
Mi a telek gyorsulás a legmagasabb fokozatban.
6. ábra: A jármű gyorsulása a legnagyobb átviteli
Minden egyes rész Vk is meghatározzák a 20 képletű:
ahol # 8710; t - földi idő VH Vk. a.
meghatározására # 8710; t az alábbi képlettel 21:
Az utat a mozgás # 8710; t formula határozza meg 22:
ahol VaV - átlagos jármű sebességét, meghatározva a 23 általános képletű:
Mi határozza meg az idő a mozgás a képlet 24:
Az eredmények minden számítást táblázatban mutatjuk be 14:
14. táblázat eredményei számítások VaV, JSR. # 8710; T, S, T
A táblázat alapján adatok konstrukció grafikus S = f (V); t = f (V) /
7. ábra: A rámpaidő
8. ábra: Grafikon mozgási pályán
6. szerkezetek üzemanyag jellemzőit QS = f (V).
Az üzemanyag jellemző van kialakítva a nagyobb átviteli át a következő értékeket a csökkentett közúti ellenállási együttható:
1. # 936; 1 = 0,0613;
2. # 936; 2 = 0,75 = 0,0460;
Mi határozza meg az ellenállást a közúti P # 968; a képlet 25:
A számítás eredménye P # 968; táblázatban bemutatott 15:
15. táblázat eredményei kiszámítása gördülési ellenállás
Találunk a hatalom legyőzéséhez szükséges erő soprotivleniyaN Road # 968; 26 általános képletű; teljesítmény legyőzéséhez szükséges erők egy frontális soprotivleniyaNw a képlet 27, és a meghajtó bekapcsolásához OSINT a képlet 28:
Határozzuk meg a motorteljesítmény szükséges vezetés egy előre meghatározott sebességgel bizonyos közúti ellenállások Ne a képlet 29:
ahol Nm - teljesítmény a hajtott tengelyre, KW;
- az erőátvitel hatásfoka a legmagasabb fokozatban (= 0,97)
A számítási eredményeket a 17. táblázat mutatja:
17. táblázat eredményei számítási kapacitás