Extrudáljuk a olajat a olajszűrő
A tócsa olaj a kocsi alatt, mert ideges drivert. Amikor elmegyek, és van szabad ideje, megpróbálom, hogy felmelegedjen a motor a garázsban, és csak az áthelyezés után. Szivárgó olaj olajszűrő terület - egy komoly dolog, akkor is, ha teljes bizalommal az egészségügyi az olajszivattyú és a szűrőt, meg kell ásni a probléma mélyebben. Ez nem is arról, hogy a sajtó ki az olajat az olajszűrő. Ez kinyomja - ez érthető. A probléma - miért, mi okból nagy nyomás van, hogy kitolja az olajat olajszűrő.
A legtöbb esetben a probléma megoldódik egy erősebb szigorítása szűrőház, néha még a segítségével a rendelkezésre álló eszközöket. A legtöbb hozzáértő autósok úgy vélik, az elkövetők az eseményről:
- hibásan illesztett viszkozitású kenőanyag;
- kudarc csökkentésére vagy szelep;
- rossz minőségű terméket egy gyenge és puha teste;
- gyengén sodrott olajszűrő ház a szerelési szerelés;
- rossz minőségű a gyűrű alakú gumitömítés.
A törekvés az élet a motor
Diagnózisát megelőzően - miért szorult kenőanyag megfelelően kell értékelni a feltételeket a problémát. Figyelembe vesszük a hőmérsékletet és a kiváló minőségű anyagok. Nem fogjuk vizsgálni a negyedik helyre, ebben az esetben az olaj áramlását ki az olajszűrő az eredménye tapasztalatlanság helyett rosszhiszemű. Húzza meg csak akkor kell kézzel, biztos, hogy kenje a tömítést olajjal. Ha húzás szűrő eszközt - egy kulcs, vagy egy különleges sztriptíz, gumi deformálódhat túl sokat, és ott felveszi a kapcsolatot karima kiterjed a szűrő egy szerelőkarimával. A tömítés ebben az esetben vonható kétségbe, és nyomja zsír bármikor.
Az első tipikus hiba, ami miatt az olaj kiszorították a olajszűrő - nagy sebességgel a hideg. A hagyományos ásványi olaj alacsony hőmérsékleten, besűrűsödik, hogy egy állam zselés vagy zsírral. A fogaskerék-szivattyú növelheti az olajnyomás 10 bar-ig, és nyomja bármilyen különbség, de nehéz a microsponges vagy szűrőpapíron, és nagyon szívesen hideg olaj halad át a bypass szelep.
Gyakran előfordul, hogy ezek a kísérletek vezetnek nemcsak az a tény, hogy a kenőanyag présel ki az olajszűrő, hanem károsítja a zadubevshey tömítéseket a főtengelyt. Az utóbbi esetben a javítás költsége többszörösen drágább, mint a hagyományos csere eszközök.
Tipp Ha gyakran vezetni az erős fagyok - megy az olaj 0W20 viszkozitás és olajszűrő rugó nyomáscsökkentő mechanizmus. Gumi csappantyút egy erős fagy sokkal rosszabb. Ezen túlmenően, a telepítés előtt arról, hogy teszteljék a szeleprugó. Gyakran az az oka, hogy a zsír préselt ki az útra, a hézagolási szelepet.
Ha a szűrő elem célja az egyszerű, alacsony viszkozitású szintetikus olaj, a tervezési lesz csökken portok számát, és ők kisebb lesz. Mivel a magas viszkozitású hideg „ásvány” fő olaj áramlását nem tudja szorítani a kis nyíláson keresztül. Ennek eredményeként - felfújt vagy deformált a ház az olajszűrő tömítését.
A második leggyakoribb hiba a nem megfelelő használata mindenféle revilitantov, mely gyors fellendülés a súrlódó felületek. A legtöbb minden törmeléket adunk olaj, van a szűrőelem és a bypass szelep, blokkolja az áramlás, és ennek eredményeként, a zsír kiszorították a tömítésen keresztül.
Ne mossa kenési népi receptek - keveréke kerozin és olaj, benzin, olaj, kerozin, aceton és benzol. A legjobb, így robbanásveszélyes keverék feloldódik a csapadékot a lefolyó csatornákat a raklap és a motor. Kísérletek a motor indításához, üresjárati sebességgel vezetnek folyni és extrudálási fény és alacsony viszkozitású folyadékot a tömítések és a tömítés ház. Maradékok, például mosás vezethet duzzanat és deformáció a tömítések a kenőrendszer.
Az esetben, ha a zsír kiszorul az olajszűrő, eredmény:
- megtakarítás olaj mosó rendszer különleges folyadékok;
- függőség nem változik az olaj, és a felső fel, ahogy van csökkenő;
- használata helyett a normális minőségű olaj finomított pénzhelyettesítő.
Ha változik az olaj nem használt mosógép, mint egy lehetőséget, akkor előre telepíteni és használni egy olcsó egyszerű szűrővel. Száz kilométert egy ilyen szűrőt halasztani a legtöbb szennyeződést, és meg kell változtatni, hogy egy új, magas színvonalú lehetőséget. De ez a recept csak akkor megengedett, ha a jó minőségű olajok jó detergens adalékokat.
A szokás adni olajat megváltoztatása helyett a jellemző a tulajdonosok a régi kopott motorok. Iszap mennyisége és lakk betétek filmek kompenzálja a kopást a dörzsölés fém felületeket. Ezekben az esetekben a szűrő kiadja bevezetése után nagy mennyiségű benzin és a víz az aknában a motor, még egy viszonylag kis hideg.
A magas költségek jó motorolaj vezetett egy speciális tisztítási technológiákkal, hogy könnyítsen a fáradt olaj, növeli a viszkozitását, és távolítsa el a szagokat párt. Még azután tisztítási eljárások, például kenést tartalmaz jelentős mennyiségű szénhidrogének könnyen átalakítható iszap és lerakódás film szorosan eltömődés a szűrőbetét.
Egy hamis rossz minőségű olaj szűrők
A probléma a hamisított termékek különösen fontos a téli üzemeltetési időszak vagy az időszak a futó motort. Először is, az alacsony minőségű hamisítványok használt anyagok a szűrőréteg, a gumi tömítést és egy megkerülő szelepelem.
Az egyik észrevette hibák feltűnő után megszorította olajszűrő, sérti geometria box:
- duzzadt a ház oldalán;
- szorította „egy kupola” a szűrő fedelet egy menetes hüvely;
- gumi deformációja és összenyomódását olajszűrő a szelep.
Egyszerűen, akkor elsősorban a minőségi olajszűrő, ha fúj a belépő. A kovácsolás gyenge szelep szirom könnyű kinyitni, nem lesz képes legyőzni az ellenállást a szelep az eredeti termék egyszerű levegőt. Ezen kívül, meg kell figyelni, hogy a szűrő állapotát „csomósodás”, és a gumi tömítés.
Ha a papír szélei vagy hajtogatott egyenetlenül festett egyenetlenül belsejében a központi hub látható fém sorja - ez egy hamis. Azt is meg kell figyelni, hogy a fogínyt. A gyűrű magasságának az a fedél felületén ne legyen több, mint 0,8 mm, az anyag kellően rugalmas és kemény, de nem kemény. Puha gumi nem nagy nyomásnak ellenáll, - ez egy pillanatra deformálódhat, és nyomja ki a nyílásból.
Figyelem! Az egyik oka annak, hogy az olaj áramlik az olajszűrő lehet sérti a merőleges helyzetben a központi fúvóka, amelyben a szűrő van csavarva. A test és a kupak a telepítés után a szűrő mellett a karima felülete nem egyenletes, és egyenletesen, és alig észrevehető szöget. Ebben az esetben, a gumi tömítés nem ad a szükséges tömítettséget, és zsír szivárog bármilyen körülmények között bármely szűrők. Az ok egy ilyen hiba lehet sztrájk a szűrőház vagy túlzott erőt megszüntetjük.