Előtét, előtét, útalap
Ballaszt és ballaszt
3.3.1. Illeszkednek az utat a ballaszt anyag meg kell felelnie az állami szabványok és jóváhagyott előírásoknak.
3.3.2. Előtét fenn kell tartani összhangban a tipikus kereszt profilok ábrán látható 3.6. és 3.5 táblázat.
3.5 táblázat. A névleges méretei az előtét és a földmű utak osztályától függően utat, lásd
Vastagsága a ballaszt alatti vasúti zónában (görbék - belső menet), anélkül, homok zsákokat, HSCH
A szélessége a váll a prizma, d
A vastagsága homok zsákok, HTH
A szélessége a járdára földmű
H példa N E és I:
1. A számláló értékeit mutatja az utak a kapcsolatot talpfák; a nevező - folyamatos hegesztett sín beton talpfa.
2. A ballaszt megadott méreteket kell állnia tisztított vagy új zúzottkő.
3. Az új réteg kavicsot vagy tisztított normalizált vastagsága lehet homok légzsák 20 cm vastag homok és kavics vagy zúzott kő frakciókat 5-25 mm, vastagsága meghatározásra kerül egy projekt megjavítani utat. Ehelyett párna is egymásra védő elválasztó réteg Geotextilanyagból és geosenteticheskogo alatt tervezet javításra útját.
4. A meredeksége a lejtők a gyújtóáramkör meg mindenféle ballaszt kell 1: 1,5, és a homok párna -1: 2, a Paths 5 fokozatú lejtőn meredeksége 1: 2,5.
5. Zárójelben megadjuk a szélessége a váll a területeken, ahol ez jár növekedése munka a rekonstrukció az altalaj vagy változás a közúti jelzések több mint 15 cm.
6. közötti távolság szóló a lejtőn a prizma ballaszt és párnák egy elsődleges területen altalaj kell 15 cm.
7. A felület a ballaszt kell lennie legalább 3 cm-rel a felső ágy fából készült talpfa és egy szinten a felső középső részén beton talpfák.
8. A vastagság a zúzottkő réteg terelők azonosnak kell lennie, mint az utat a megfelelő osztályra.
3.6 ábra. Keresztirányú profilok előtét (cm): a, b, c - a törmelék fa talpfa (a - egyenes pályaszakaszok b - egy görbe - közvetlen kétvágányú rész); d, e, f, g - kavics konkrét talpfa (Z - egyenes pályaszakaszok; d - egy görbe e - közvetlen kétvágányú részben; w - a kettős sáv részen a görbe); h - a kőbánya kavics, kagyló, homok talpfák egy kétvágányú szakasz a görbe; HSCH - vastagsága ágyazat alatt a talpfa; HTH - vastagsága a homokréteg párna; d - váll ballasztot; A - szélesítése zeneszámok közötti terek szempontjából dimenzió görbe.
3.3.3. Amikor a szélessége a váll előtét az utat a link az egyenesekben, és a belső fonalat görbék kevesebb szabályozási munkát a helyreállítása normál váll szélessége a készítményeket a tervezett módon, abban az időszakban a pozitív hőmérsékletek.
Az utat a szekcionált görbék a külső menet több mint 10 m-nél egymást követő előtét váll szélessége kevesebb, mint 20 cm-vonat sebessége legfeljebb 60 km / h vagy kevesebb attól függően, a szélessége a váll ballaszt.
Ha kimutatjuk eltéréseket tartalmaz a ballaszt, beleértve a szélessége a váll 10-15 cm, töltő ballaszt alvó dobozok 25-40% 5 m vagy annál több, de nem több, mint 10 m, hogy megszüntesse ezeket az eltéréseket, a vonat sebessége egy adott helyen a növelése időszakban vasúti szempillák hőmérséklet képest a rögzítési hőmérséklet 15 ° C-on, és a fenti, legfeljebb 60 km / h, és a görbék sugara 650 m vagy kevesebb 40 km / h.
3.3.4. Szennyezett zúzott kő zúzottkő réteg megfelelő időben kell (ami nem teszi lehetővé a kialakulását fröccsenés) tisztítani a szennyező anyagok és a szennyezett azbeszt homokos kavics - csere. A felületi réteg a ballaszt periodikusan tisztítani a gyomok és a növényzet és más gépesített módszerek.
3.3.5. A lefolyó esővíz és víz által alkotott olvadó hó utak és zeneszámok közötti terek a szakaszában, és állomások kell kialakítani és fenntartani, a hosszirányú és keresztirányú vízelvezető árkok és tálcák.
3.3.6. Keresztmetszete altalaj a halom és a mélyedésekbe kiaknázott vonalak és új vonalak szabványok szabálykönyv vasúti pálya [16] 6. függeléke a jelen utasítás.
3.3.8. Ahhoz, hogy működjön együtt a jelenlegi tartalmát a földmű következők:
csonkolás és elrendezése egyedi szabálytalanságok és nedves területeken az út mentén;
tömítő repedések és mélyedések erózió utak mentén és a lejtők
korrekciója bizonyos rendellenességek odernovok, rögzítés az alsó lejtők és vízelvezető létesítményeket;
biztosítva a folyosón a tavasz, és az esővíz, figyelembe véve bekövetkezett változásokat éghajlati hatások;
megszüntetése jegesedés a vízelvezetés és átereszek;
tisztítás vízelvezető szerkezetek, átereszek, vízelvezető árkok és a hegyvidéki a kötetek biztosításához szükséges a zavartalan vízben, beleértve a területén az állomás pályák;
vágás bokrok és fák a beömlő vizek;
tisztítás csövek, csúszdák, stilling kutak és a csatornák a üledék és cserjések;
elkészítése kis mesterséges szerkezetek a téli és más művek;
Hibaelhárítás és védelmi erődítmények és egyéb munkák, a teljes lista adott utasítások tartalma az altalaj pályatest. [17]
Tavasszal, amikor a hó elolvad termel megnyitása árkok, átereszek és tálcák hó és tisztítani a hó vagy havas ruha a nyílásba területeken potenciálisan instabil lejtők és töltések mélyedések.
3.3.9. Kivették tisztítására ereszcsatornából iszap eltávolítása kívül az útburkolatot.
3.3.10. Működik a jelenlegi fenntartó a útalap fut távolságok csapatok pálya, vagy speciális brigádok a tartalmát az altalaj (ha rendelkezésre áll az útjában a távolság).
Tervezési munkát végeznek az ellenőrzés eredményét és ellenőrzés az út az út mester együtt a művezető az út, és a munka a speciális csoportokat az aktuális fenntartása az útburkolatot tervezett master (művezető) az altalaj, valamint a közúti mester minden lineáris szakasz élén a vezérigazgató-helyettes az út távolságot. Ugyanakkor a munkaterv által jóváhagyott vezető utat távolságot.