Csere dob féktárcsa
Report Alex inspirált arra, hogy végül dobja ki a dobokat, és tegye őket, hanem a 232 mm-es tárcsa:
www.drive2.ru/cars/skoda/.../288230376152059783/#post
Mivel én még nem kell ABS, rögtön meghatározni.
Kezdjük azzal, hogy szükségünk van a tartalék alkatrészeket. Zárójelben az, amit úgy döntött, hogy cserélje ki a következőtől neoriginala.
Hub: 1J0598477 (Optimal 102 115) - 2 db.
Tolómérő: 1J0615423B, 1J0615424B (TRW BHS184, BHS185)
Staples támogatja: 6Q0615425D, 6Q0615426D (TRW BDA589, BDA590)
konzolcsavarját: N90740302 - 4 db.
fék pajzsok: 1J0615611D, 1J0615612D
pajzs rögzítőcsavart: N90758902 - 8 db.
Gépkocsi fék- 1J0611763AD, 1J0611764AD
féktárcsák: 1J0615601N (Textar 92.082.500) - 2 db.
Csavaros rögzítés disk: N10648301 - 2 db.
Fékpofák: 1J0698451P (Textar 2355402)
Kábel kézifék: 1J0609721AP (Febi 22734) - 2 db.
kézifék kábel tartó: 1H0609747 - 2 db.
Clip a kézifék kábel: 1H0609734F - 2 db.
Megjegyezzük, hogy a blokkokat kell lemezek, amelyek nem minden blokk. Komplett TRW vannak. A Textar betétek nem voltak. Rendeltem őket külön-külön: 1J0615231 (TRW PFK405). Az eredeti, ők egy és ugyanaz. By zárójelben - azonnal meghatározni.
Amit szükséges vásárolni néhány:
Fékfolyadék: Castrol DOT-4 (SAE J1704) - 1L
Érzékelési fej: 12 metszettel 30
Nem vette:
Grease csapágy szett: Castrol LMX
Állítsa részleteket fékhengerek: Force 65803
Galéria kicsi, de megpróbálom festeni a buktatókat részletesebben.
1. Oldja fel a kézifék, emelje fel a gépet, távolítsa el a kerék és a horog a legfontosabb
2. Vegye ki a sárban
3. poddevat dugót.
4. Látható hatlapú anya 12 és 30 között kicsavarni.
5. A sztriptíz szerződést az agy.
6. Ezután kezdődik a viccet. Azt gondoltam, hogy sikerül, mint Alex (főnöke tökéletesen hámozott), de ott volt. Én maradtam a ketrec körül. Szerint a kézi azt jelenti, hogy az agy meg kell változtatni. Ezen a napon, futottam dozakazyvat két csomópontok (most vettem), így helyébe lépő fékek tartott két napig.
Azok számára, akik nem tudják a szerkezet a kerékcsapágy, mint én, amíg lakik ezen részletesebben. Ez hasznos lesz olvasni, és azoknak, akik ki fog alakítani egy új csomópont.
Az agy két sor csapágyak.
I. Hub vpresovannym csapágy, amely valószínűleg marad benne, mint én
II. Ketrec golyó, ami nagy valószínűséggel ép, ha eddig még nem sújtja a probléma a hub. Ha marad a sorban, majd vegyük vissza, én nem tanácsolom.
III. Belső gyűrűn a golyók megy a szeparátor
IV. Vas, gumiborítású alátét
V. Bezárja egészet poroló
7. Ha kicseréli az agy, mint én kellett tennie, és azt el kell távolítani az összes többi részleteit a tengelyt. A legnehezebb dolog -, hogy távolítsa el a belső gyűrű.
Segítettem nagyapám lehúzó. Szerint egy kézi írt, hogy egy sztriptíz csapágyak, ez egy kicsit más szerkezetű.
(Nem tévesztendő hogy volt érdemes a sárfogólemezt, most csináltam egy kicsit más sorrendben)
8. Addig vette a hátsó dob. Ő már egy csap rögzítve 4 csavarral a sugarat. Mi távolítsa el őket együtt, külön a csapot a dob és tiszta.
Pajzs mögé kell lazítani a fékcsövet (11 billentyű), és távolítsa el a kézifék kábel.
9. A cső nem csöpög a földre, Keretes üveg. Mi folyamat minden vedehoy, amelyben az ülések a konzol.
10. Itt van a régi és az új csövek. Mi mászni az autó alatt, és a kulcs 11 csavarja ki a régi csövet a tömlő. Óvatosan távolítsa el a klipek és dobás. A helyén, egy sor új és rögzítse a tömlőt (35 Nm).
11. csavarozott keresztül sárfogólemezt pin egy gerenda új csavarok (30 Nm dovernut 90 fok)
12. Ide elérni a szalon és a kábel feszítő anya: távolítsa el a hamutartó (1) csavarja ki a két Torx (2) Kapcsolja ki a kartámaszt, ha vannak (3) és húzza ki a műanyag felvételkészítés tartók (4).
Mert kézifék gyengíti a anyával, és távolítsa el a kábeleket. Alján a leválasztható kábel három rögzítési pontok és a dobás.
Mi tesz egy új kábelt. Egy fém alátét (nyíl) kell lennie, a közepén a rögzítőelem. Rögzítés I helyére egy új elemet.
Azt hogy új csomópont usrachki húzza meg a csavarokat (70 Nm, összeszorul a 40 fok). Az új anya adott komplett hub, mint a kupakot. Csak csatlakoztassa nem lehetne rám, és én úgy döntöttünk, hogy a régit.
Rögzítse csavarhajtású hogy az agy (4 Nm), és rögzítse a tartót (30 Nm, húzza meg 30 fok).
13. Tegye a párna és ne feledkezzünk meg a tavasz.
14. tolómérő csavarozott gomb 13 (35 nm), kezében görgetve kulcs 15 eltávolítása után a védőfóliát a pad (kivéve, ha ez, természetesen). Csatlakozik a féknyereg kézifék kábel és rögzítse a fékcsövet (35 Nm).
Nem szabad megfeledkezni a kábel rögzítő lemez kéziféket. (Zárt egy kör). Letette az alsó és nem engedi meg neki, hogy esik. Ismételje meg a műveletet a másik oldalon. Szivattyúzzák a fékeket, és viszont, hogy állítsa be a kéziféket.
Beállítása a kézifék egy kézi: a laza kézifék teljes távolság -a- jobb és bal oldalon féknyergek kell tartományban 1-3 mm.
Aztán kaptam egy közös. A bal füle volt egy túl vastag, puha, és a jobb oldalon nagyon szoros. Mivel én még nem kapcsolta be a kéziféket beállító anyát a jobb és a bal féknyergek távolságok nagymértékben változhat. És a dolog, a nappaliban, hogy osztja el a terhelést, még ferde szemmel jobbra. Ennek eredményeként azt találták, hogy a féknyereg a bal egyben állt görbe. Ez rájöttem, amikor az ablakban slide (nyíl az előző fénykép) látta ragadt pad tavasszal. Visszavonta két féknyereg, tisztított ragasztóréteg és állítsa újra. Minden rendben volt, és jól meghúzta. A végén esküszöm soha nem használja ezt a ragasztóréteg készletek (by the way, a cipő TRW pedig nem), mert megakadályozza, hogy indítsa el a támogatás egy pad, és nem ellenőrzi a telepítés azonnali (mielőtt soha ne tegye párna tárcsafékek) .
A különbség a fékezés, észrevettem után 50 km. Abban a pillanatban én vezettem 200 km (ez mennyire szükséges egy kézi párna és lemezek köszörülés). A pedál lett kellemesen rugalmas, a kézifék tartja a halott 3 kattintással. Ma került hirtelen fékezéskor. A kocsi megállt a 10 méter prepyadstviya. Nagyon furcsa az első :)
A varázsló nem szabályozza. Eddig olyan jól :)
Tovább nagyhordó jelentősen csökkent fékezéskor. Általában néhány pozitív érzelmek. Sok szerencsét!
Ára: 16 007 ₽ Futott 133.738 km
Mint 145 Follow