Az olaj az intercooler okok diagnózis következményei
Intercooler (intercooler radiátor) emeli teljesítményt, és növeli az élet egy benzin vagy a gázolaj turbo. Air injekció növekedéséhez vezet annak hőmérséklete miatt égési mód, amely megváltoztatja a levegő-üzemanyag keverék, a motor túlmelegszik, éget át szelepek és dugattyúk. A radiátor lehűti a sűrített levegő, amely megtölti a palackokat, amely biztosítja az optimális motor működését. Ha bármelyik motor rendszerek, beleértve a turbina nem működik megfelelően, akkor gyakran kis mennyiségű motorolaj belsejében az intercooler. A cikket, megtudhatja, hogy miért vaj megjelenik intercooler, hogy ez mit jelent, és hogyan kell okainak megszüntetésére az ilyen problémákat.
A fő oka az olaj belépő intercooler
Itt a fő oka az olaj hajtja a intercooler:
- Hiba forgattyúház-szellőztető rendszer;
- Olaj eltömődött;
- piszkos légszűrő;
- a motor túlmelegedését;
- turbina hajtja az olaj miatt a sérült tömítés;
- Hajlítási visszatérő olaj áthaladását a turbina.
Hibák szellőztetés kartergáz
Közben hirtelen gyorsulást, a mozgás az egyenetlen utak, valamint a működés közben terhelés alatt, a nyomás, amely létrehoz egy elégetett levegő-üzemanyag keverék sokkal magasabb a szokásosnál. Emiatt, az összeg a gázok, hogy kitör keresztül a dugattyú gyűrűk a forgattyúház megnő. Ha forgattyúház-szellőztető rendszer megfelelő működését, akkor ezek a gázok áthaladnak az intercooler, majd etetni a hengerekbe, ahol az elégetett együtt az üzemanyagot. Idővel, a rendszer kezd egyre rosszabb. Olaj fogás már nem tudnak megbirkózni annak működését, és a PCV szelep rugó elveszti rugalmasságát.
Ha a szellőztető rendszer nem működik hatékonyan, a nyomás a forgattyúház növekszik, ami miatt együtt gázok hajtja a cseppek az olaj az intercooler hűtő. Lehűlés után felhalmozódnak alján az intercooler. Ha az olaj vezetés emiatt, akkor hamarosan vezet túlnyomás és tört tömítések látszanak.
Egy eltömődött fúvóka szellőztetés kartergáz
Ezen túlmenően, a kenési tulajdonságok kezd romlani, a turbina fog tapasztalni olajhiány lesz egy teaser a tengelyre. További kár, amely hozza a gyenge teljesítmény a rendszer - egy csepp a motorteljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás. A cseppek az olaj, amely dob a levegő áramlását a hengerek megváltozik égési módban.
Szennyezett olajszűrő
Ha az olaj szűrő eltömődött, cirkulációs kenésére romlik, míg a nyomás növekszik. Emiatt, a hálózati egység tolja a tömítések, van egy szivárgás, és a turbina hajtja a cseppek olajat a intercooler. Telepítse a tiszta szűrő csökkenti az olaj áramlását, de nem szünteti meg teljesen azt. Tehát meg kell változtatni a tömítéseket.
A piszkos légszűrő
Amikor a bemeneti szelep nyitva vannak, és a dugattyú megy le, a csatlakoztatott fúvóka kimeneti forgattyúház szellőztető rendszer, egy erős vákuum. Ha a légszűrő elzáródik, akkor azért, mert a nyomásesés a csőrendszer és
gázok elhagyják sokkal erősebb és magával ragadja az olajcseppek. Ebben az esetben az olaj fogás nem tud megbirkózni, ami miatt a kenőanyag belép az intercooler. Ezen túlmenően, levegő hiánya nagymértékben befolyásolja az üzemanyag-levegő keverék. A kapott elegyet pereobogaschenie és az olaj cseppek, amely beleesik a hengerek még erősebb arányváltoztatáshoz közötti levegő és az üzemanyag.
a motor túlmelegedését
A legtöbb esetben a motor forrnak hosszú munkát a kapacitásának határát. Ha ez történik, akkor nagy mennyiségű kartergáz, hogy kitör a hengerből, az olajat hozzáadjuk megnövelt párologtatási által okozott erős melegítés. Ha a hűtőfolyadék forrni kezd, a hengerfej (hengerfej) kialakított gőz zár. Hengerfej-hőmérséklet jelentősen megnő, amelynek eredményeként fokozódik párolgása kenőanyagot. Ezen túlmenően, a túlmelegedett olaj elvékonyodik, mert amit a kopott tömítések biztosítják szivárgás. Emiatt a turbina hajtja a levegőt a olajcseppek, amely megváltoztatja a motor működését, csökkenti az élettartamát, valamint csökkenti a teljesítményt.
Turbine szivárgó miatt sérült mirigy
Miután az olaj szintje eléri az alsó sejtek porlasztást történik, ami miatt a levegő áramlását indul húzza el cseppekre kenőanyag-tüzelőanyag arány változó.
Hajlítási turbina visszatérő olajcsatornába
A normál működés a turbina olaj kell távolítani késedelem nélkül. Ha az olaj vonal valamilyen okból erősen meghajlott, az olaj eltávolítása nehéz lesz. Az eredmény az ilyen hibák: turbina adta átfolyó tömítések, nem csak szállít a sűrített tisztított levegő, de dob kenőanyag cseppeket.
Veszély olaj bekerülni az intercooler
Az intercooler dízelmotor futásteljesítmény több mint 100 ezer kilométert szinte mindig kis mennyiségű olajat (20-50 gramm). Ez annak köszönhető, hogy nagyobb nyomás jelentkezne égése során keletkező tüzelőanyag-levegő keverék. Addig, amíg az olaj szintje alatt a hűtési sejtek, ez nem befolyásolja a motor teljesítményét. Amikor a közbenső hűtőberendezés radiátor töltve olajjal a szint az alsó sejtek ott porlasztással.
Mivel az olaj eléri a levegő-üzemanyag keverék nincs ideje, hogy éget során a sűrítési ütem, ami miatt ég a hengerfej és a kipufogócsonk. Ennek a következményei - burn-out szelepek és a kipufogót.
A hőmérséklet a túlhevített kipufogócsonk eléri 700 fok, ami hátrányosan befolyásolja a motor. Ezután az elegy hőmérsékletét a henger emelkedni kezd, a hűtőrendszer nem tud megbirkózni a hő eltávolítását, ami a motor túlmelegedését, csökkenti az erőforrás.
Az olaj az intercooler - mit kell tenni
- munka ellenőrzésére forgattyúház-szellőztető rendszer;
- változtatni az olaj és légszűrők;
- ellenőrizze az állami olajvezeték;
- ellenőrizze turbina tömítések.
Ha nem tudja, hogyan kell elvégezni egy ilyen diagnózis, keresse fel a jól bevált és megbízható autó szerviz. Ha a vizsgálat motor lesz teljesen működőképes, felülvizsgálja a vezetési stílust. Gyors mozgása meredek emelkedése vagy hegyes terepen hosszú utazás a motor fordulatszáma nagyobb, mint 2 millió percenként következménye a fokozott hűtőfolyadék hőmérsékletét.
Csak ezt követően meg kell kezdeni kipirulás intercooler. Öblítsük le a intercooler a következők lehetnek:
- távolítsa el az intercooler a motort (lásd az utasításokat a javítási és karbantartási a gép, azt mondja, hogyan kell ezt csinálni);
- tiszta a szennyeződést a külső felülete egy vízsugár és a seprű;
- öntsük keveréke benzin, kerozin és aceton (1: 1: 1), és hagyjuk egy éjszakán át;
- reggel leeresztő kapott Muck;
- mix forró vízzel és folyékony mosogatószerrel (1: 100 arányban), majd öntsük az oldatot a közbenső hűtőberendezés;
- mosni hatékonyabb, rázza fel erőteljesen 2-3 percig;
- lefolyó piszkos víz és ismételjük meg a mosási még kétszer;
- engedje le a mosóoldatot és mossa intercooler tiszta forró vízzel.
A következmények az összecsukott turbina
Néha végzik a mosást segítségével gázolaj, aceton, karburátor tisztító és egyéb könnyű kőolajtermékek. Egyes iparosok egyszerűsítése intercooler szolgáltatás, fúrt az alsó része a készülék háza és van hegesztve, hogy egy anyát, amely bele van csavarozva a csavart egy réz alátét. 3 havonta vannak csavarva a csavart és eressze le az olajat. Emiatt nem fognak csak elkerülni a karburátor, hanem meghatározza a hozzávetőleges állapotát a motor és a turbina. Amikor a motor a gép teljesen működőképes, az olaj az intercooler, és ha van, kis mennyiségben.