Az elvont kérdések és válaszok a vizsgák PTE hogy kapcsolódik az osztott
Az elvont kérdések és válaszok a szállítási PTE vizsgák
41. utal a különböző elemeket? Céljuk. (Cikk 14.1 PTE időszakok)
Válasz: Külön pont - egy pont, amely megosztja w .D. Nyújtja liniyuna és blokk részeket. A vonatok végezzük a körülhatárolása külön tételként. Csak egy vonat lehet két különböző pontján.
Ahhoz, hogy külön tételként tartalmazza: Station - a legnagyobb különálló pontok, járőrök - 1-Putnam fogások túllépésének pont - 2-hputnyh ível, szinten csomópont, vagy útlezárások, hogy nincs rostély, folyamatos auto-lock közlekedési lámpák és a jelek „A határ blokk rész „, ha az automatikus mozdony alkalmazott jel, mint egy független jelző és kommunikációs eszközök.
42. Mi a határállomáson az 1 és 2-Putnam hputnom oldalon? (PTE p.14.2)
Válasz: Az határait állomás 1-Putnam beviteli terület közlekedési lámpa mindkét oldalon.
A 2 hputnyh határszakaszok állomás minden fő útvonal egyenként:
· Az egyik oldalon - az első fény, a másik - a jel „határállomás”, amely telepítve van a parttól legalább 50 méterrel mögötte az utolsó kiadási mutató fordítást.
· A 2-hputnyh szakaszok felszerelt hstoronneyavtoblokirovkoy-2, valamint állomásokat, ahol a beállított fogadó bemenete a vonat fények a rossz úton, a határállomáson minden fő útvonal egyenként bemeneti fények mindkét oldalról.
43. Mi minősül teljesnek, és hogy a tényleges hossza állomás az út? (Összefoglalás)
Válasz: Az állomás pálya teljes és tényleges hosszát, amely jelzi a TPA állomáson.
Teljes hossza ösvény - közötti távolság ízületek csőkeretsínek kitérők korlátozza ezt az utat. Holtpont módon teljes hosszában - a távolság a részvénytársaság vasúti kitérők - egészen.
Hasznos az útvonal hosszát - ez is része a teljes hosszúságú, amelyen belül mozhetustanavlivatsya gördülőállomány figyelemmel a biztonságos mozgását a szomszédos utakon. A hotel a szélsőséges oszlopok, és ha van egy közlekedési lámpa kimenet, kimenetek között lámpánál az egyik oldalon és a limit oszlopban a másikon. Hasznos úthossz, amelynek a kimeneti fény a két irányban lesz a kimenő fényjeleket. Hasznos hossza zsákutca út közötti határ a stílus és a hangsúlyt, és ha van egy fény útját között közlekedési lámpák és stop.
Normál hasznos lehetőségeket vetített hossza 850 m. 1050 m és 1250 m.
44.Tehnichesko-szabályozási aktus station (PTE 15,1, p.15.2)
Az eljárás során használt technikai sze DSTV cikk Antium sor műszaki és adminisztratív aktus, amely szabályozza a biztonságos és akadálymentes elfogadás, az indulási és prosledovanie vonatok állomáson biztonsági intrastation tolatási műveletek és megfelel a biztonsági előírásoknak.
Megállapított eljárásnak technikai-adminisztratív aktus kötelező a munkavállalók valamennyi szolgáltatás.
Technikai-adminisztratív aktus az állomás három részből áll.
Az első rész áttekintése „állomás” tartalmaznia kell a következő adatokat: a létesítmény típusától és classiness, szomszédos állomás nyújtások, jelző- és kommunikációs eszközöket a vonatok, szomszédsági az iparvágányok állomás, a határ a pályák állomások és más szolgáltatások, cél, hossza és a kapacitás minden egyes állomáson, és ahogyan azok szobák, valamint szobák és normál helyzetben kapcsolók, stb
A második szakaszban, „A recepció és az indulás a vonatok” felsorolja a területet és a felelősségi alkalmazottak, vezetők fogadása és indulás a vonatok minden kerületben.
Freeness vizsgálati eljárás biztosítja a vételi útvonal és az a meggyőződés állomás kezelője (vagy irodapark) megfelelően előkészített útvonalat, és beállítja a végrehajtási sorrendjét minden kapcsolódó műveletekre befogadása távozása vonatok.
A harmadik rész, „A szervezet manőverek” részletesen az eljárást a termelés manőverek az állomáson és a megrendelés rögzítéséről autó van az utakon állomáson.
Ahhoz, hogy a műszaki és adminisztratív aktus csatolni kell sematikus az állomás, a helyi körülmények függvényében, a szükséges utasításokat.
45. Felelősség vezető mozdony személyzet és általában a termelés manővereket.
(PTE p.15.15, 15,24; PID p.11.27, utasította RZD №3 / 124 A CT Kobzev 02.09.05)
A: tolatómozdony vezetőnek nem kell a megfelelő vezetést mozdony mozgását anélkül, hogy utasította a fejét manőverezés személyesen, rádiókommunikációs eszközt a 2-utas EME parkban vagy kommunikációs jel mellékelt útmutatót jelzőkészülék. Ezen túlmenően, mielőtt elhagyja a központi nyilak, meg kell győződnie arról, hogy van bizonyíték, amely lehetővé teszi a tolatási közlekedési lámpák, és távollétében tolatási forgalom - eljutni a DSP üzenetet az útvonalon kész személyesen, rádiós eszközök 2 hstronney park vagy kommunikációs keresztül továbbítják a fejét a manővereket. Elhagyva a decentralizált nyilak - kap egy jelet vagy üzenetet a készségét az útvonalat tolatási mozgás a kapcsoló adó utáni
A termelés a mozdony személyzete manőverek feladatai:
Pontosan és időben feladatok elvégzésére irányuló tolatási munkát;
Szorosan figyelemmel kíséri a bemeneti jelek és órajeleket és irányú mozgások;
Gondosan kövesse az emberek, akik az utakon, a helyzet a kezek és a gördülő elrendezése;
Annak érdekében, hogy a termelés biztonságát manőverek és biztonsági gördülőállomány.
A vezetőnek meg kell ismételni a rádióban vagy hangjelzést ad minden irányban fej manőverek. Ha a vezető nem biztos a jel észlelése vagy irány, vagy tudja tolatási terv, ő dolzhenostanovitsya és tisztázzák a helyzetet.