32) A központosított decentralizált módszerek tovarosnabzheniya
Két fő módszer tovarosnabzheniya kereskedelmi vállalkozások:
Decentralizált behozatal (Forró) áruszállítás a gyártó a boltba végzi az ügyfél. A vevő ebben az esetben megparancsolja a jármű szakosodott létesítményekben áruszállításra. Szélsőséges esetekben egyes üzletek bérelt szállítási szolgáltatások, mint például a gazdaságok vagy az iparban. A hátránya ennek a módszernek, az alacsony műszaki és gazdasági mutatók közlekedési termelt, és önálló. Ez a módszer elvonja bolt alkalmazottja a fő munka, miközben csökkenti a kiskereskedő forgalma.
A központosított áruszállítás - egy áruszállítás erők és eszközök szállítójának a fejlett útvonalak és menetrendek a termékek szállítása. Ez a módszer, hogy az árut egy adott hely, például egy vasútállomás vagy dokkoló, minden, vagy a legtöbb címzettek függetlenül hovatartozását. Utazás kereskedők is megy körbe a bolt a menetrend, megismertetése a munkavállalók számára a rendelkezésre álló boltokban bázisok áruválasztékot és figyelembe megrendelést áruszállítás. Elfogadva, és a mobil, vagy utazás készítmények Áruk szakértői alkalmazások átkerülnek a nagybani kereskedelem vállalati tárolási a teljesítmény, a teljesítés időtartama beérkezett pályázatok nem haladja meg, mint általában, 4 nap.
Hatékonyabb felhasználása a közlekedés az áru-
Csökkentése a foglalkoztatottak száma az áruszállítás
Mentesség a menedzsment szervezet tovarosnabzheniya, amely segít, hogy javítsa a minőségét az üzletek
Időben és folyamatos áruszállítás bizonyos menetrendek
Felgyorsítása az áruforgalom kapcsán megszüntetéséről redundáns egységek (raktárak) a kocsi
Számának csökkentése árufeltöltőkétől
Véleményem szerint a központosított eljárás az árut jobb decentralizált, mert az előnye ennek a módszernek magától értetődő.
Száma megrendelt áru függ:
redukálhatatlan árukészletek és ellensúlyok a szállítás időpontját;
hűtő berendezés kapacitása (a gyorsan romlandó áruk).
Táblázatok összeállítása, általában a negyedévben. Egy hosszabb összeállítás nem praktikus, mert a folyamat változó. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legmegfelelőbb gyakorisága szállítás az élelmiszer termékek - 2-3 nap, non-food - 7-9 nap, de ez attól függ, hogy az egy napos forgalma és akkora, mint egy egyszeri tétel szállítás. Amikor a központosított szállítás áruszállítás kiskereskedelem lehet végezni a saját közlekedési szolgáltató vagy tömegközlekedéssel.
33) Routes központosított szállítás az áru: az inga és a gyűrű; ütemterv az árut, céljuk és jellemzőit.
Minden útvonal közúti közlekedés esik az inga és a gyűrű.
- ez egy út, amely a jármű kilométer között megismétlődik a két végpont. A következő típusú inga útvonalak:
• visszafordítani a visszautazás;
• az ellenkező részlegesen megtöltött utak;
• visszatérő teljesen megrakott utak.
- ez az autó futott egy zárt rendszerben, amely több sorozat elkerülésként pont. Miután elkövetése gyűrű útvonalat az autó visszakerül a kiindulási pont. Vannak a következő fajta kör alakú pályák:
• razvozochny amikor a termékek ugyanattól a szállítótól szállítják több ügyféllel;
• szerelvény, ahol több gyártótól szállítják egy ügyfél;
• előregyártott razvozochny előállított termékek több szállítótól és szállított több ügyfelek.
A probléma megoldására, módszereket alkalmazzuk építésének matematikai gazdasági modellek, amelyek közül a legfejlettebb módszereket lineáris programozás.
Az ütemezés megérteni a dokumentum, amelyben az előfordulásuk sorrendjében az egyes események tovarosnabzheniya gyakorlatban különbséget forgalom, grafikonok az árut, és a menetrendek kínálatából.
Szállítás menetrend dokumentum, amely meghatározza a mennyiséget, helyét és a benyújtás időpontjában a járművek minden típusa a szervezet az áruszállítás a kiskereskedelemben vállalkozások ütemezni az árut - a menetrendet, amely jelzi, hogy milyen napon és órában az áru fogják szállítani az üzletekbe.
A legfejlettebb formája a szervezet áruszállítás az ő szállítás az óránkénti menetrend, az átadás időpontjában az áru nem esik egybe időben a ebédszünet a boltban lehetséges formáit szállítási ütemezését az áru ábrán látható 91,13.
Szállítási menetrendek alapján fejlesztették előre számított gyakorisága szállítás és sorozatokhoz. Attól függően, hogy elfogadta a rendelés leadásának rendszer diagramok elő a negyedév, hónap, tíz vagy e napon főleg szállítási ütemtervét, összefüggésben a hét napjai vagy hónap, ugyanakkor sokkal kényelmesebb e menetrendet összeállítani, hétköznap, mert ez biztosítja a ritmust és egyenletességét áruszállítás kalendarizatsiya menetrendjét a hónap napjait lehetővé teszi, hogy figyelembe veszik a létezését az úgynevezett speciális kereskedési napon (pl hétvégén és ünnepnapokon), amelynek célszerű hogy további és Jegyek járművek áruk fejlődő ilyen menetrend fontos, hogy megakadályozza a párhuzamos termék beérkezése több szállító esetén az áru leszállítását a körút d amb áruátvétel, hogy minden üzletben egy útvonalat kell sovpadattisya.
Az egyik lehetőség javítására szervezet szállítási fejlesztési folyamatok termék forgalmazás grafikonok áruk, amelyek magukban foglalják a szállítás egyes termékek (tej, kenyér, stb), hogy az üzletek este, hogy a szállítási vezető hagy számos termék és dokumentumok egy speciális szobában (az úgynevezett gateway ) való részvétel nélkül a recepció a bolt alkalmazottai.
A hatékony szervezése kidolgozott folyamatok tovarosnabzheniya áruk kiválasztása grafika. A gyakorlatban a kiválasztott termékek előírt napon, általában csak a nem élelmiszeripari termékek mert kisebb összetettségével élelmiszeripari termékek körét a grafikonok azt mutatják, csak a nap a szállítás. A legszélesebb körben használt grafikonok nyert a rendszerben a fogyasztói szövetkezetek.